加95号汽油的车能加92号汽油吗？加错汽油对汽车有什么影响吗？ _生活知识

要求加92号汽油的车子，添加了95号汽油不会有任何问题，至少最近10-15年左右所生产的车子添加更高标号的燃油是没问题的。不仅没有问题，还会有一些好处，比如动力变得更加丰满，同样容积的燃油95号可以跑得更远。可能出现问题的是那些20年前所生产的车子，因为那时内燃机的电控技术还不够成熟。

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点火角不能根据实际情况自动提前，这样就可能导致高标号燃油没办法获得理想的高温及高压，在这种条件下高标号燃油中更高比例的辛烷值会让燃烧变得缓慢，会导致燃烧变差的问题。燃油出现严重不完全燃烧，就会出现动力下降、冒黑烟、积炭滋生速度提高等问题，不过这些都不是什么大问题，下次加油时选对即可。

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所以最近这些年所生产的汽车加了更高标号的汽油是没有坏处的，如果非要说坏处只能说高标号燃油更贵、费钱。说到底就是可微调点火对发动机等效压缩比进行的小范围调整，等效压缩比可以理解成实际压缩比。发动机的压缩比可以分成机械压缩比与等效压缩比。对于绝大多数发动机而言，机械压缩比是不可改变的，当然日产VC-T则是另当别论。

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1、机械压缩比与等效压缩比可能很多车友对于等效压缩比的概念并不是很理解。举一个简单的例子，奔驰M133发动机，2.0T可提供400匹马力，峰值压力已经达到1.8BAR 。这台机器的机械压缩比仅仅为8.4，但车辆手册上要求添加不低于98号的汽油。这是典型的低压缩比对应高标号燃油的实际例子，那么为什么机械压缩比低到8.4的M133发动机最低也要添加98号汽油？答案就是M133高负荷运行时的等效压缩比太高了。

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M133发动机高负荷运行时所能达到的等效压缩比接近19，所以必须要用98号汽油，这个“等效”一词有何含义？大部分车友应该都知道压缩比越高、内燃机热效率越高，但压缩比只是表面现象，真正的意义在于混合气在温度越高、压力越大的条件下燃烧，热效率就越高；而提高压缩比的意义就在于提高混合气点火、燃烧时的压力与温度。所以等效的意义在于发动机在做功冲程时，实际的压力、温度有多高。
所以这个“等效”的概念实际上就是用内燃机点火、燃烧时的实际压力、温度去衡量压缩比的概念。这已经脱离了机械压缩比的实际概念，比如M133发动机，它的机械压缩比只有8.4，从本质上看怎么都不可能用到98号汽油。但因为其高负荷时每循环填充的空气量太大，导致可烧掉的燃油量太高，所以必然会产生极高的压力与温度，不用98号汽油必然爆震，而更高标号燃油中辛烷比例要更高，而辛烷比例越高越容易抑制燃烧、传播的速度，从而抑制压力，从而去避免爆震的产生。

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2、一些老旧的低压缩比发动机为什么不适用高标号汽油压缩比8.4的M133烧98号汽油恰到好处，但十几、二十几年前的那些压缩比为8、9的自吸发动机烧97号汽油（97相当于现如今的95号）都可能冒黑烟。原因就是压缩比低，燃烧室在点火、燃烧时所能提供的温度与压力不够，而高标号燃油中高比例的辛烷值会抑制燃烧速度、燃烧持续期会延长，这样一来就会导致燃烧室的温度、压力低于理想的工况。

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