敦煌铁路难度为何不亚于青藏铁路,修建究竟有多难?( 二 )


敦煌铁路还是一条黄金旅游线路 。敦煌铁路穿越祁连山脉和柴达木盆地,沿途人迹罕至,景色壮美,既有山川、草原、湖泊,又有浩瀚无际的大漠戈壁,如此丰富多样的地貌风光在全世界都绝无仅有 。
敦煌铁路沿线有很多国家级风景区,包括敦煌莫高窟、月牙泉、鸣沙山、玉门关、阳关、锁阳城、汉长城等自然风光和历史遗址,是古丝绸之路的旅游景区集聚地 。
距离铁路线13公里的苏干湖,湖水碧波荡漾,湖边盆地是哈萨克牧民的夏季牧场,每年夏秋两季是苏干湖最美丽的时节 。
敦煌铁路穿越雅丹地貌 。这是位于敦煌市50多公里处的雅丹地貌,敦煌铁路从这里横穿而过,漫长的岁月造就出这个酷似科幻电影里的场景,被网友称作“地球上最像火星”的地方 。
列车正在穿越戈壁大漠 。
敦煌是西北最重要的旅游城市,有丰富的旅游资源,是国家历史文化名城,这里以世界遗产莫高窟而闻名世界,还有玉门关、阳关、西千佛洞、沙洲夜市等许多景点,是一个值得花上几天时间,做一次深度游的地方 。
莫高窟,中国古代文化地标式景点,这里有跨越千年的壁画、石窟、佛像和经书,是一生必游的地方 。

敦煌铁路难度为何不亚于青藏铁路,修建究竟有多难?

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玉门关,当年通往西域的关口,中国古时的海关,是商贾人士往来的必经之地,如今只剩下断壁残垣立于大漠黄沙之间 。
沙洲夜市让这座不大的小城充满了浓郁的人间烟火气,没来过沙洲夜市就等于没来过敦煌 。
【敦煌铁路难度为何不亚于青藏铁路,修建究竟有多难?】敦煌铁路穿沙漠越戈壁,让昔日人迹罕至的不毛之地,不但成为造福百姓的幸福路,也成为一条布满世界级风景的风光走廊,每年吸引了无数的游人前来打卡,你动心了吗?


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