日前 ， 笔者从相关渠道获悉 ， 吉利第四代帝豪1.5L 手动精英型和1.5L 自动精英型已经正式上市 ， 售价分别为6.99万元和7.79万元 。据了解 ， 此次新增的精英型可能会替代原本的豪华型 ， 成为第四代帝豪的入门车型；而在保持车系售价门槛不变的同时 ， 自动挡车型的起售价格也将降低1000元 。
车头部分依旧采用了家族式设计风格 ， 中网经过熏黑处理 ， 与上一代车型类似 ， 内部回纹状的结构也显得很有质感 。从侧面来看 ， 新车的车身线条还是很流畅的 ， 并且还有现在最流行的双色轮圈样式加持 ， 看起来也很有运动感 。尾部 ， 一体式动感扰流尾翼设计 ， 采用小鸭尾式的后备箱盖 ， 提升了尾部的立体感 。
帝豪不仅换装了最新的家族式内饰 ， 还换上了8.0英寸的中控大屏 ， 而且还配备了GKUI智能生态生态系统 ， 整体更具科技感 。吉利全新轿车的内饰采用非常简洁的设计风格 ， 中控台采用对称式设计 。全新帝豪内饰的用料还是挺厚道的 ， 中控台的质感很好 ， 车门扶手处都是柔软的皮质包裹的 ， 而且是那种软质材料 。

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在智能科技配置方面 ， 四代帝豪也有着不小的提升 ， 全系标配了GKUI吉客智能生态系统 ， 支持无线OTA升级 ， 使用体验更为便捷 。全新的黑色LOGO ， 搭配内部的直瀑式格栅 ， 视觉上冲击力很强 ， 而且大部分车型还配备了L2自动驾驶辅助系统 。
动力方面 ， 全新帝豪搭载的是1.5L自然吸气发动机 ， 最大马力109马力 ， 与之匹配的是CVT无级变速 ， 并且满足国六排放标准 。11.3秒的零百加速成绩与英朗比起来不占下风 ， 但驾驶感受而言差距不大 。其动力性能也是同级别车型中的佼佼者 。
在大多数人眼里 ， 帝豪一辆家用、省油、空间大的车型 ， 是比较实用的 。在用户日常用车过程中的维修成本也是不容忽视的因素 。在保养方面 ， 帝豪给它换上了吉利的车标 ， 由吉利自己研发的平行轴向奇瑞购买配套的轮毂电机 。


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从车型对比来看 ， 1.5L 手动精英型在售价上与1.5L 手动豪华型保持一致 ， 不过在配置方面据悉减少了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制以及上坡辅助功能 ， 并且不支持选装全景影像、行车记录仪等配置 。
而作为自动挡车型的入门款 ， 此次新增加的1.5L 自动精英型相比1.5L 自动豪华型在价格上低了1000元 ， 不过在配置方面也有一定的减少 ， 包括刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车以及上坡辅助功能均没有配备 。


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而在动力方面 ， 新车将继续搭载1.5L自然吸气发动机 ， 最大功率84kW ， 峰值扭矩147N·m ， 传动系统匹配5速手动或CVT变速箱 。


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综合来看 ， 此次推出的吉利第四代帝豪精英型相比豪华型在配置方面有一定的减少 ， 不过在保持车系售价门槛没有变化的同时 ， 自动挡车型的起售价格也有一定的下调 ， 而考虑到当前不少品牌因上游原材料价格上涨而选择涨价的行为 ， 此次吉利第四代帝豪的调整预计更能让部分购车预算有限的消费者接受 。

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