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顺路开到了附近我们的合作修理厂 ， 把车子升起来检查底盘 。抬头望去 ， 底盘干爽平整 ， 没有明显的托底和漏油痕迹 。


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四轮悬挂轮毂轴承及所有固定螺丝没有拆卸维修痕迹 ， 三角臂无托底变形 ， 减震器无任何渗漏迹象 。


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检查发动机机胶垫 ， 没有发现存在拆卸的痕迹 ， 发动机底部也没有渗漏的现象 ， 底盘的状况还是不错的 。


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四轮刹车片的磨损程度也是在正常状态 ， 以目前的厚度跑三万公里是完全没有任何问题的 。根据内饰和刹车磨损程度 ， 大师兄我判断车辆调表的可能性不大 。
两前轮更换 ， 右前轮生产日期为1621 ， 并且轮胎表面有破损 ， 需要注意；左前轮1735；两后轮还是原厂胎 ， 但已经出现了老化的现象 ， 如果经常跑高速的话还是尽早的更换为妥 。


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检查完四轮轮胎 ， 整个检测就全部结束了 ， 这台车的检测报告如下：
车辆外观检测：前杠喷漆 ， 左前叶子板喷漆 ， 左前门板金喷漆 ， 左后叶子板喷漆 ， 右后叶子板切割喷漆 ， 车辆右侧底大边切割修复 ， 右前门喷漆 ， 右前叶子板喷漆 ， 轮毂剐蹭 ， 后杠喷漆
发动机舱检测：机盖拆卸 ， 左前叶子板拆卸更换 ， 机油亏损
车辆内饰检测：左前门拆卸 ， 仪表台拆卸 ， 右后叶子板切割 ， 右后叶子板玻璃更换 ， 右后内饰板拆卸 ， 改装一件启动 ， 空气质量传感器存在故障码
车辆启动检测：未见异常
车辆功能检测：未见异常
车辆路试检测：向左跑偏 ， 后轮轴承存在异响
车辆底盘检测：右后轮1241 ， 右前轮1621且轮胎破损 ， 左前1735 ， 左后1241 ， 轮胎老化


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从报告来看 ， 这台车的主要问题就是车身右后部位存在切割焊接 ， 车身结构件受损 ， 影响车身刚性和抗腐蚀性 ， 属于事故车 。而事故车势必会造成车辆贬值 ， 车辆再出手会折价很多 。把车况和后期需要整备的地方及费用详细的汇报给客户老王 ， 老王说：照理说这车不值得买啊 ， 但我儿子喜欢 ， 刚才劝了半天都没用 ， 我寻思着如果卖家能便宜点儿 ， 我就买下来 ， 让我儿子开一年 ， 开到毕业再卖掉 。你觉得怎么样？


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我回客户说：这种事故车也不是不能买 ， 就是后期使用要特别小心 ， 注意行车安全；还有事故车有事故车的价格 ， 不能以行情价入手 ， 这款尚酷的市场行情在11-14万 ， 而卖家13.68万的报价属于精品车的价格了；尚酷也是小众车 ， 保值率不怎么样 ， 再考虑到车况 ， 13万这个价格明显不值 。我觉得能谈到10万以内还可以考虑 ， 谈不下来就不建议你入手了 ， 因为真的不值这个价 。

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