夜幕下的后長川車站 ， 寂寞無聲 。

　　經濟日報-中國經濟網北京2月12日訊（采訪人員李琛奇）列車的汽笛聲漸漸遠去 ， 充滿年味兒的暖陽灑落在后長川車站 ， 幾間低矮的站房 ， 兩條無限延長的鐵軌 ， 紅綠交錯的信號機 ， 疾馳而過的列車 ， 在這個與世隔絕的連綿山丘之間 ， 構成了一幅和諧、有序的畫面 。 一眼望去 ， 重重疊疊的荒涼山丘更加映襯出后長川車站的孤寂、頑強 。 今天是大年初七 ， 時鐘劃過8點 ， 53歲的崔劍開始起床洗漱準備接班 。 “辭舊迎新 ， 平安暢通 。 ”崔師傅自言自語地走進值班室 ， 車站安全天數已刷新至5059天 。

　　崔劍所在的后長川車站在甘肅白銀市王峴鄉后長川村后的山梁上 ， 一名站長 ， 一名值班 ， 一名候班 ， 是中國鐵路蘭州局集團公司蘭州車務段管轄的一個五等小站 ， 1956年隨著包蘭線開通運營而建 。 運營時間已有一甲子之久的包蘭線是單線鐵路 ， 一個區間只能有一趟列車開行 。 上下行的列車 ， 對向交會或者同向待避 ， 都要在這個五等小站完成 。 每當有列車通過后長川車站 ， 值班員要按規定與鄰站辦理閉塞、開放信號、與列車司機進行車機聯控 。 崔劍在后長川車站已工作30年 。 5059個“安全天”換算起來 ， 這個小站已有14年安全運行無事故 。