有人可能会说 ， 瓜子二手车的创办人不是要替天行道 ， 消灭你们传统二手车行业吗？你就是来骂街 ， 来黑人家的 。说实话 ， 骂人骂好了也挺娱乐的 ， 但我还不至于只会骂人 。我想以十多年二手车行业的经验 ， 从二手车行业应该完成的哪些社会职能的角度 ， 从消费者体验的角度 ， 从互联网c2c管理运营的角度 ， 说说瓜子们为什么不行 ， 说说通过互联网发了大财的达人们 ， 作为二手车行业的门外汉 ， 存在哪些误区 。说说作为客户 ， 通过瓜子这种c2c会遇到什么问题 。
首先说一下所谓的互联网二手车C2C模式到底是个什么鬼 ， 正规的说法是互联网虚拟寄售模式 ， 用广告语说是个人车主直接卖给个人买家 ， 还没有中间商赚差价 。用我们行业里的说法就是不出钱 ， 不收车 ， 只拼缝 ， 上海话叫做黄牛 ， 收点佣金 ， 拿点茶水钱 。
再说说二手车行业里有几种鬼 。按照国家二手车流通管理办法的分类 ， 二手车行业有四种经营主体 ， 一种是二手车市场 ， 就是买一块地 ， 收场租收门票 。我们哈尔滨汽车交易市场有限公司是东北最大的二手车市场 ， 是国企 ， 有些地方的市场是私企投资的 。第二种经营主体是二手车经营公司 ， 以收购和再销售作为经营模式 ， 这是所说的重资产模式 ， 资金投入大 ， 有新车经销商在做 ， 也有二手车公司 ， 当然个人也可以做也没有人管 。第三种经营主体是二手车经纪公司 ， 这种公司不收购车辆 ， 只做中介服务 ， 做的大的就租个展厅做寄售 ， 做的小的就理个板寸晒得黑黢黢地在马路边摇着收车的小牌 。第四种主体是二手车评估公司 ， 能出评估报告 。做中介拼缝的 ， 多是没有资金 ， 肯定没有在展厅里坐在大班台后面喝茶水的车商高大上 。可是时代突然不一样了 ， 马路边摇着收车小牌的黄牛党 ， 现在有了超级大哥 ， 互联网的虚拟寄售模式 ， 现在的瓜子二手车 ， 人人车等巨头 ， 他们连实体店寄售不用做了 ， 直接网上虚拟寄售了 。
2014年12月2日 ， 赶集网二手车频道上线了一个“赶集好车” ， 号称要投入1亿美元进军二手车领域 。赶集好车宣布上线时 ， 赶集网CEO杨浩涌宣布“二手车交易的终极模式是C2C” ， 赶集好车横空出世便是想消除4S店、黄牛、二手车商等中间环节 。杨浩涌还说 ， 在传统的二手车交易流程中 ， 从转让车主经过4S店、本地经纪、外地二批、外地零售再到购车用户手里 ， 中间的流通利润高达25%-30% 。他们压进价抬出价 ， 还在卖车时掩盖车辆问题 。所以 ， 要替天行道 ， 消灭B端 。就是消灭传统二手车行业 ， 包括二手车市场、二手车公司 ， 个人的黄牛们 。看起来 ， 传统二手车行业罪孽深重 ， 需要有人凭着天地良心 ， 主持正义 ， 为民除害 。怎么完成这个伟大的使命 ， 就是投资一个超级黄牛 。
没过几天之后赶集网和58同城合并了 ， 2015年9月赶集好车改名为瓜子二手车直卖网 ， 一个季度就花了2个亿广告费用 ， 12月份瓜子二手车分拆独立 。杨浩涌以个人投资人的身份投入了6千万美金 ， 这干互联网数钱用人民币为单位都嫌乎费劲 。2016年1月据传再次融资2亿美金 ， 2016年要用10亿人民币打市场 。瓜子的广告语特别有煽动力 ， 个人车主直接卖给个人买家 ， 没有中间商赚差价 。广告里一个韩国美女春情荡漾地从一个帅哥手里买了一款经过了259项检测的二手车 。瓜子承诺 ， 一年两万公里质保 ， 可以无理由退车 ， 据报道说真的发生了退车 ， 无理由退车改为有条件退车 ， 退车可以 ， 另外要拿几千张大票出来 。

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