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【省心、省力、省钱，团油为家具运输司机照亮前程】广州在中国家具行业有着举足轻重的地位 ， 它是很多家具品牌的大本营 。 在这座家具之城 ， 有一群普通的卡车司机 ， 借由四通八达的交通网络 ， 将商品源源不断地运送到全国各地 。
刘师傅给装好的车门上卡扣

刘伟森47岁 ， 是土生土长的广州人 ， 也是一名运输家具的卡车司机 。 他与家具结缘已经有30年了 。 17岁的时候 ， 他跟父亲学习木匠手艺 ， 到90年代 ， 有了自己的家具作坊 ， 爸爸做家具 ， 他负责开车配送 。
运家具的“拆二代”
说起那个时候 ， 刘伟森总是感叹“青春真好” 。 白天开车送家具 ， 晚上和朋友们一起去大排档 ， 一点累的感觉都没有 。 刘师傅的朋友大多跟他一样 ， 是“拆二代” ， 靠着收房租就能让几代人生活得很好 ， 基本不用出去工作 。 但他却不分白天黑夜地开车送货 。 朋友们经常调侃他：“难道不做事就没有饭吃吗 ， 还那么拼？”
发车上路的刘师傅

虽然自己是“拆二代” ， 但刘师傅从小就被父亲教育：“不能做寄生虫 ， 要有自食其力的能力” 。 这让刘师傅下定决心把做家具、送家具当成事业 ， 一干就是几十年 。
每次出发送家具前 ， 父亲都会嘱咐他 ， 要让装卸工轻搬轻放 ， 都是上好的木料 ， 千万别磕碰 。 因此 ， 刘师傅格外小心 ， 车速也控制得相对均匀 ， 驾驶也比平时更平稳一些 。
然而 ， 越是怕什么就越来什么 。 一次送货 ， 刘师傅本想少走一段路 ， 早点送到目的地 ， 却遇到了修路 ， 三道并一道 ， 车辆挤挤挨挨 。 他只能一脚刹车 ， 一脚油门地开车 。 油门大了 ， 刹车惯性大 ， 车身就会前倾 ， 家具就会有碰撞；如果刹车轻了刹不住车 ， 还害怕追尾 。 6月份的广州 ， 驾驶室里开着空调 ， 可他还是紧张得满头大汗 。 短短不到1公里的路 ， 刘师傅足足开了40来分钟 。 送到指定地点后 ， 他来不及喘口气 ， 就和工人小心翼翼地把家具抬下来 ， 搬进客户家里 ， 检查完毕后 ， 才松了口气 。
2010年 ， 刘师傅接替了父亲 ， 开始经营家具档口 ， 请了四个司机开车送货 。 那时的刘师傅每天只需要在办公室里和朋友喝茶聊天 。 “不夸张地讲 ， 那个时候一个月要喝10饼普洱茶 。 ”刘师傅笑着说 。
为工人重返“长途江湖”
有喜欢的工作 ， 有自己的朋友圈子 ， 刘师傅的日子还算舒心 。 可突如其来的疫情 ， 让他“被生活撞了一下腰” 。
疫情之初 ， 物流运输全部停摆 ， 做好的家具运不出去 ， 客户纷纷退单 ， 可工人的工资 ， 养车费用等支出却没减少 。 虽然短期内资金没有太大问题 ， 但时间长了 ， 对刘师傅来说是非常大的负担 。 2020年8月 ， 女儿上了大学 ， 儿子也上了高中 ， 家里的开支变得多了起来 。 如果不能开源 ， 就只能做好节流 。 刘师傅跟妻子商量 ， 请一个司机在省内运输 ， 自己出去跑长途 ， 这样能多赚点钱 。
刘师傅正在和客户沟通

妻子一开始非常反对 ， 刘师傅已经10多年没开卡车跑长途了 ， 家人很担心他吃不消 。 朋友们更是劝他说 ， 有资金问题 ， 大家凑凑就解决了 ， 用不着自己出去跑车 。 可是刘师傅心里明白 ， 跟着他的工人 ， 很多都干了10多年 ， 还有一个干了20多年的老伯 ， 看着他长大成家 。 他想把工厂干下去 ， 为了自己 ， 也为了工人们 。