除了要吸引大量创业者外 ， 作为英伟达的元宇宙产品 ， Omniverse未来还要和汽车与机器人业务产生联动 。
虽然当前英伟达的汽车与机器人业务发展遇到了供应链方面的限制 ， 全年收入同比仅增6% ， 营收比重持续下降至1.25% ， 第四财季还出现了收入同比降14%、环比降7%的情况 ， 但汽车和机器人业务仍然是英伟达非常看好的一个方向 。
英伟达虽然凭借GPU优势在自动驾驶芯片上处于领先地位 ， 但GPU能耗大的问题也一直是无法解决的问题 ， 已有企业在研发算力高且能耗低的ASIC芯片 ， 且已有企业意识到堆砌算力不是提高自动驾驶精度唯一的方式 ， 因此英伟达也将自动驾驶软件视作提高汽车业务收入的重要方式 。

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NVIDIA DRIVE Atlan 来源/英伟达官网
英伟达的三个软件商业模式之间也存在一定的联系 ， 如在英伟达的自动驾驶软件和Omniverse将使用大量在人工智能方面的成果 ， 且英伟达认为 ， 未来汽车也会成为机器人 ， 从而连接到Omniverse之中 。
在通过收购扩大生态受阻后 ， 凭借英伟达在硬件方面的基础 ， 其三大软件业务商业模式或将担当起这一重任 。
【错失ARM后 英伟达下一个高速增长点是什么？】（声明：本文仅代表作者观点 ， 不代表新浪网立场 。 ）