特拉维斯·卡兰尼克也明白，目前为止没有一家外企能在中国获得成功，黯然退场的谷歌、eBay，以及默默无闻的亚马逊都是前车之鉴 。但中国优步的不同点在于——特拉维斯·卡兰尼克想把它变成一家完全本地化的公司，不仅拿中国人的钱，更要由中国人来管理，这和以前外企喜欢空降高管的做法完全不同 。
如果对比滴滴和优步的管理团队，你会发现：滴滴引进的高管大都名声在外，比如柳青，程维格局很大，有胸怀、有能力同时吸引和重用这么多的职场精英；优步的高管则大都从基层做起，比如南区总经理罗岗、中区总经理汪莹以及北区西区总经理张严琪 。
这似乎也说明了两家企业不同的管理理念 。当然，这与企业的规模和发展阶段有关 。滴滴目前有接近5000名员工，而中国优步只有300多人 。对于前者，流程、制度、体系的建立对于战略的执行至关重要，而后者，完全可以以创业公司的姿态草莽生长 。
总体而言，团队的维度难分高下，但至少可以看出两家公司的不同作风 。
综上所述，在产品、运营、资本、团队方面，滴滴和优步各有千秋 。目前来看，滴滴较为领先，但并未与优步拉开安全距离 。所以，滴滴和优步，老大和老二，它们竞争的故事才刚刚开始 。
出行可能是一个价值数千亿美元的大市场，值得滴滴和优步继续砸掉数十亿甚至上百亿美金的资金 。而对专车司机、专车用户，乃至专车行业来说，任何一家企业形成垄断都不会是好事 。
好在这两家企业谁都没有绝对领先，并且永远不会选择合并 。

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