再一次證明射擊的位置：首先是舒適 。 對于該類別的標準配置 ， 2.2 i-DTEC發動機的高排量 ， 是未來1.6發動機到貨前  唯一可用的渦輪增壓柴油發動機 。 有2升發動機的汽車和本田Civic 2.2 i-DTEC一樣多或者更多 ， 但很少有這么順利和進步 ， 或者可以利用這種長期發展的這種償付能力 。 因此 ， 也多虧了起停系統工作得非常好 ，   思域整體的花費很少 ， 很少得到2.2升  排量的 ， 盡管消費在引擎行走的腳步更加敏感具有較低排量的可比性能 ， 和 為了降低6升/ 100公里 ， 必須使用“ECON”模式并且大力推動“呵護”加速器 。

但是可以毫不費力地將消耗量保持在6.5到7升/ 100公里之間 。 當你按下綠色按鈕“ECON”按鈕在方向盤左側駕駛根據顏色代碼的輔助措施（從綠色到淺或深藍色的變化）被激活 ， 來引導我們尋找的最低消費 ， 雖然車輪剛可以理解的是 ， 對加速器的響應被修改; “ECON”計劃也影響空調的運行 ， 采用低耗的運行方式 。