設計

起亞將Niro作為SUV展示 ， 但其傳統設計和有限的自由高度僅為16厘米 ， 使其更接近緊湊型五門或旅行車 ， 而不是實際的SUV 。 例如 ， 起亞獅跑具有明顯的SUV外觀 ， 自由高度更高 。

在前面 ， 豐田C-HR是起亞尼羅的對立面 。 除了傳統的設計之外 ， 將無SUV高度與車頂下降混合到“四門轎跑車”（打開后門在門頂部移位的手）和復雜的線條 。

沒有任何關于品味的文章 ， 但很明顯 ， 豐田C-HR并沒有讓任何人無動于衷 。 它的設計更具爭議性 ， 而在前面 ， 起亞Niro不是SUV ， 但它不會讓任何人感到不快 ， 它更傳統 。

尺寸

與長4.36米 ， 起亞尼魯測定除非12.5厘米起亞獅跑 ， 它比逍客（4.38米）更短一點 ， 相同的座椅Ateca 。 在前面 ， 豐田C-HR盡管外觀也長4.36米 ， 這使其處于平均水平 。 盡管比Niro有更高的凈空高度僅比韓國高20毫米 。 另一方面 ， 與C-HR（2640 mm）相比 ， Niro提供更大的軸距（2700 mm） 。 在更大的自由高度和非常相似的尺寸的短軸距之間 ， 理論告訴我們C-HR的可居住性將在Niro面前受到影響 。