其次地鐵在當地只建個幾十公里到一百公里其實意義不大 。 因為地鐵作為軌道交通來說 ， 它要連成網才能最大限度的發揮它的作用 。 距離太短它又形不成交通網 ， 沒辦法帶來人的客流量 ， 所以說對于經濟體量比較小 ， 人口也不太多的城市 ， 修建地鐵就很不劃算了 。

而且目前咱們國家地鐵的整體票價比較低 ， 運營還主要靠政府補貼 。 即使像北京這種人口密集的大城市 ， 那么多條地鐵線路 ， 現在也只有一條線路實現了盈利 。

那剛才咱們說了 ， 提高地鐵修建標準除了會影響到某些城市的交通的發展之外 ， 其實影響最大的就是之前說好的地鐵房沒了 。 之前很多開發商都會提前炒作地鐵房的概念趁機抬高房價 ， 所以說近期要買房的朋友就要特別關注一下 。