前面有一个新的 ， 更3根据三维外观 ， 并且取决于配该单元是否不同的标志与雷达与否 ， LED头灯较窄和有吸引力的（和整个范围标准） ， 和侧视图由比以前更平坦的腰线承载 。 基于熟悉的色调 ， 调色板增加了新的红色水晶灵魂 ， 但在这种情况下更明亮 。

虽然外观上的变化很明显 ， 但是在乘客舱中 ， 感知质量和整体外观都有了更大的飞跃 。 汽车轮廓的水平特征也会进入内部 ， 方向盘的控制装置与空气扩散器和仪表板前部完美对齐 。 无需去变种顶部 ， 房间真的很有趣 。 比以前更有价值 ， 互相了解 。

良好的驾驶位置（也许有点高 ， 但一个SUV可能寻找的客户为同样的事情）必须添加一个宽敞 ， 任命的后排座椅 ， 带可加热座椅 ， 两个USB端口 ， 用于在中央扶手充电设备或者在后中控台上有自己的空气扩散器 。 马自达声称重新设计座椅以获得舒适 ， 事实是他们非常舒服 。