它也不能用于儿童 ， 因为它应该在一个克制椅子上 。 最后 ， 考虑这两个紧凑型四座汽车作为 。 至于侍者 ， 两者都是在360升的BMW 1系列和370升梅赛德斯A类的链段的下半部为了比较 ， 奥迪A3 Sportback和大众高尔夫提供380升 。 无论发动机 ， 它的毫不奇怪 ， 这两款车型表现精湛高速公路 ， 也惊讶于看到宝马1系保持一个领导者 ， 如果我们谈论的动态行为对道路和/或曲线 。 底盘结合了稳定性和灵活性 ， 系列1的驾驶对其驾驶者来说是最有价值的 。 幸运的是 ， 对于乘客来说 ， 舒适性并没有减少 ， 除当通过扩张关节和其他非常明显的不规则 。

在前面 ， A级几乎和系列1一样有趣 ， 尽管它是前轮驱动 。 A级前端直接而精确 ， 在进入曲线时没有上一代的懒惰 。 自适应缓冲在A级中发挥作用 ， 在您玩耍时提供舒适和活力 。 当然 ， 由于A级驾驶辅助设备有时过于干扰 ， 宝马仍然更有价值 。