细节也很精彩 。 低矮的格栅撞击现场 ， 挡泥板上的通风口现在是玛莎拉蒂的标志 ， 紧凑而低矮的驾驶舱也很好地推回 。 在是较大的轴距版本的更大的Quattroporte的底盘（短173毫米） 。 该悬架由带有附加副车架的钢制单壳体结构组成 ， 其布局与Quattroporte总裁系列相同 ， 前部配有双叉 ， 后端设有多连杆 。

内部也非常好 。 质量水平一般都很好 ， 内部设计有两个大表盘 ， 效果很好 ， 显然有很多意大利风格 ， 具有很多实用性和功能性 。 然而 ， 质量不符合奥迪和梅赛德斯这样的竞争对手的标准 ， 触摸屏也远没有那么好 。 然而 ， 后部有足够的净空高度 ， 这样的低顶篷车总是很困难 ， 后排座椅很好而且支撑性很强 。 Legroom不像E级轿车那样慷慨 ， 但后排座椅非常实用 ， 印度客户会喜欢这样 。