3月8日 ， 百度Apollo通过现场直播连线的方式首次对外展示了无人化车队应对中国复杂道路场景的技术实力 ， 并公布了其自动驾驶出行服务“萝卜快跑”的订单量、站点密度等信息 。
百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东透露 ， 萝卜快跑品牌发布后 ， 在亦庄载人测试示范运营的半年时间内 ， 车辆数量、站点密度、订单密度增长超过50% ， 单日完单峰值1575单 ， 单车单日完单峰值达28单 。
据悉 ， 2021年第四季度 ， 萝卜快跑载人订单量达21.3万单 ， 环比增加近一倍 ， 第三、第四两个季度获得超过30万订单 ， 2022年这一数据仍在高速增长中 。 截至目前 ， 萝卜快跑已在北京、重庆、阳泉三地开始商业化收费运营服务 ， 并在北京亦庄率先上线了数字人民币支付功能 ， 实现自动驾驶与数字货币的首次结合 。
在Apollo Day技术开放日现场 ， 百度汽车机器人部总监徐宝强通过直播连线的方式 ， 呼叫了正在进行日常无人驾驶测试的车队 ， 从九宫格直播画面可以清晰地看到 ， 其中一辆无人车正在通过亦庄交通环境最为复杂 ， 人流量、车流量密度最高的路口 ， 无人车面对这些复杂交通环境均能轻松应对 。
2021年 ， 百度Apollo在首钢园全面落实了“无人化+商业化”样板 ， 2022年将在亦庄全力打造“智能交通示范区高地” ， 依托无人化、5G云代驾、车路协同的技术积累 ， 实现适合中国城市复杂路况的技术路线 。
企业在自动驾驶领域的发展 ， 离不开政策的指引与支持 。 近年来 ， 中国自动驾驶产业不断为全球自动驾驶产业提供东方视野 ， 用“中国标准”引领全球自动驾驶的发展 。 围绕建设“全球数字经济标杆城市”为目标 ， 北京打造了全球智能网联汽车科技创新高地 ， 从基础设施到场景应用 ， 形成智能网联汽车城市级应用的“北京模式” 。
【萝卜快跑在亦庄上线数币支付功能，半年订单量破30万】亦庄经开区自2020年9月启动北京市高级别自动驾驶示范区以来 ， 不断推动建设工作向前 ， 以数字基建为驱动 ， 践行车路云一体化技术路线 ， 引领了自动驾驶道路测试与政策创新 。 据了解 ， 北京高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设即将开启 ， 助力自动驾驶安全高效运营 。