但“压路机”却明显带有“碾”的明显特征 ， 在没有搞清楚“冲击”或“冲击式”几个字所蕴含的意义之前 ， 人们很自然地会把冲击压路机归属到压路机也就是碾的队伍行列里 ， 因此冲击式压路机也有“三角碾”、“冲击碾”以及“梅花碾”的别称 。

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冲击压路机不同于常规静碾压路机及振动压路机 ， 冲击压路机的施工特性及工作机理要求冲击压路机的碾压轮保持空腔结构 ， 作用力等于反作用力 ， 冲击压路机的冲击力高达几百吨 ， 空腔结构的碾压轮相比实心轮有更好的减震效果 。

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我们需要注意 ， 冲击压路机技术参数特别是高度、长度参数 ， 因不同的标注方式 ， 有人为的“大数据制造”有意误导的现象存在 ， 想要了解的朋友可以通过以下链接文章介绍分别了解一下 ， 避免上当受骗 ， 影响施工质量 。

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除了重量“掺假” ， 配置掺假情况也很严重 ， 特别是一些人为的“大数据制造”伪技术升级性质更恶劣 ， 不但在技术方面欺骗用户 ， 伪升级配置还会对设备自身带来负面影响 ， 设备使用寿命短且施工效果不好 。
【三角碾吨位和冲击功率？ 冲击碾压厚度可以达到多少？ 修路水稳需要碾压几遍】
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从最初“深层压实”的设计理念来看 ， 冲击压路机在土石方工程的压实效果及应用前景是非常理想的 ， 而实践证明 ， 冲击压路机的影响深度可达到5米 ， 在深度压实方面远远超过静碾压路机或振动压路机等常规压实机械 。