此外 ， 在第三方内置应用中 ， 华为和荣耀的第三方内置应用数量最多 ， 分别为21个和26个；其次是OPPO ， 有18个第三方内置应用；vivo和红米相对较少 ， 共15个 。
起底
预装软件难“瘦身”：大厂商每季收入可达上亿
老牌手机厂商负责人：预装贡献了相当一部分收入
显然 ， 就软件种类和功能而言 ， 许多手机的预装软件在很大程度上都可以“瘦身” 。 此前 ， 也有手机厂商进行过尝试 ， 但最终却以失败告终 。
2021年 ， 魅族18系列手机在宣传时打出“三零”旗号 ， 即零广告、零推送、零预装 ， 这是近年来首次有手机厂商公开正视这一问题 ， 发布零预装的产品 。 但2021年9月 ， 魅族科技有限公司官博@Flyme发布了《致魅族用户的一封信 》 ， 表示由于市场竞争过于激烈 ， 魅族还是决定保持和行业一致的运营策略 ， 此后产品还是会预装应用以及推送广告 。
对于手机厂商而言 ， 预装软件为何如此难“瘦身”？有老牌手机厂商的相关负责人向南都采访人员透露 ， 目前预装软件难减少主要有两方面原因 。 首先 ， 应用预装确实贡献了厂商很重要的一部分互联网收入 。 “以某手机大厂2021年第三季度财报中互联网服务收入为73亿元为例 ， 综合行业内情况看 ， 来自预装软件的收入在其中至少应占10%以上 ， 这仅是预装软件在一个季度中带来的收入 。 ”
此外 ， 特别是在当前硬件差异化越来越小 ， 竞争进入红海的情况下 ， 手机硬件的毛利率也越来越小 ， 厂商会更加依赖互联网收入 。 “在未找到更好的盈利模式之前 ， 说取消预装 ， 完全抹掉这块的收入是难以接受的 。 ”
其次 ， 手机上的许多必备软件有较高的技术、资源、版权、资质等门槛 ， 在这种情况下 ， 手机厂商普遍认为没有必要去“重新发明轮子” 。 “像输入法 ， 地图 ， 音乐 ， 视频 ， 浏览器 ， 新闻 ， 支付等 ， 第三方都已具备成熟方案 。 ”
未来 ， 预装软件该如何优化？前述厂商负责人表示 ， 手机预装应用较为理想的情况是不占用任何系统空间 ， 应用可以在用户需要的时候即点即用 ， 这就是云手机、快应用、小程序等正在探索的前景目标 。 “现在许多手机厂商已经在操作系统云端化的方向加大了投入 。 相信未来手机都不需要有下载、安装应用的过程 。 ”
相关部门多次整改效果有限
对于手机预装APP现象 ， 相关部门已经多次出手规范 ， 但效果十分有限 。
2013 年 ， 工信部发布的《关于加强移动智能终端进网管理的通知》明确 ， 手机在申请移动智能终端进网许可时 ， 应当申报预置应用软件基本配置信息 。 此举将手机预装APP纳入了管理范围 ， 但是未明确该如何管 。
2017年7月 ， 工信部又印发了《移动智能终端应用软件预置和分发管理暂行规定》 ， 其中规定 ， 生产企业和互联网信息服务提供者应确保除基本功能软件外的移动智能终端应用软件可卸载 ， 但未明确基本功能软件的范围 。
今年2月 ， 工信部再次发布《关于进一步规范移动智能终端应用软件预置行为的通告》 ， 此次规范进一步明确了不可卸载的预装APP类型、范围、数量 ， 并要求提供安全便捷的卸载方式供用户选择 。
实际上 ， 预装软件并非仅仅影响消费者的了使用体验 。 中国互联网协会法工委副秘书长、中消协律师胡钢表示 ， 此类预置软件在消费者购买手机时 ， 普遍未提前告知消费者详情 ， 实则侵犯了消费者的知情权 。 对此 ， 胡钢建议 ， 在加强监管的同时 ， 还应成立一个类似集体指控的组织 ， 提高违法成本 。