田红以蒸发污染物排放实验室为例 。 “大家都知道汽车在行驶过程中会排放尾气造成污染 ， 但其实除排气管排放之外 ， 由于油箱的温度变化以及车辆在行驶一段时间后静置状态时燃油系统也会有碳氢化合物蒸汽损失 ， 产生蒸发污染物 。 我们会对这一领域开展实验、研究 ， 等相关数据出来之后 ， 就可以反过来推动产业更新 ， 比如对油箱、燃油系统、车载油气回收系统等进行升级 。 ”田红补充道：“这也可以提升市民的环保意识 ， 尽量不要把车停在路边 ， 会造成进一步污染 。 ”
此外 ， 成都基地的建成还将利于成都市机动车环保产业孵化 ， 促进成都汽车产业链、产业圈的发展 。 田红表示 ， 成都基地将利用先进的技术力量 ， 为企业提供技术研发、相关政策法规研究与指导等服务 ， 促进成都市乃至西部地区相关技术成果转化 ， 同时 ， 为专业技术人才提供良好的培育基地和交流学习的平台 。
“目前成都的汽车产业做得很好 ， 但还有一定的弱势 。 比如一些车企的研发等核心团队没布局在成都 。 ”田红表示 ， 成都基地将充分发挥其在机动车研发、排放控制监管和学术交流合作等方面的功能 ， 促进国内乃至全球机动车整车厂商、行业创新骨干和领军人才的聚集 ， 加速机动车环保产业生态圈构建 ， 助推产业高端高质发展 。 “可以吸引更多企业将研发团队布局在成都 ， 推动成都汽车产业链条的升级 。 ”
未来 ， 成都基地还将打造项目二期 ， 二期计划布局新能源研究中心、汽车生产全生命周期碳排放认证研究中心等 。 “成都基地将通过创新机制 ， 强化机动车关键技术及产品研发、污染控制新标准制定、政产研学用联盟构建 ， 着力建设成为国内一流的开放交流合作平台 ， 努力打造成为具有全球影响力的专业实验室 ， 促进产业绿色低碳发展 。”
红星新闻采访人员 彭惊
【迈向高质量丨如何防治机动车污染？成都这个实验室探索答案】编辑 谭王雨