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机场膜结构吊顶简介
全球的机场中 ， 无论大小 ， 都有几块的必备的功能区：飞行区 ， 航站区 ， 功能区 ， 机场重要设施区 。 膜结构建筑工程主要位于航站楼 ， 机场到达和出发的遮阳蓬 ， 候机楼内的膜结构吊顶 。
本文从风水角度和节能指标要求 ， 综合去分析机场航站楼的膜结构吊顶 。 机场即使是小机场 ， 它的建筑跨度大 ， 中间部位阳光照射不到 ， 大机场中间无法采光区域就更明显 。 风水上讲：常年累月没有阳光照射 ， 阴气重 ， 所以在设计中 ， 中间区域通常设计玻璃采光顶 ， 或者膜结构采光屋面 。
节能指标也是同理 ， 在白天 ， 如果在机场大部分区域需要用电来照明 ， 从人体感觉来说 ， 舒适度也不符合要求；节能方面也是无法满足规范 。
由于在夏天 ， 阳光猛烈 ， 如果采光顶是玻璃 ， 阳光直射 ， 感觉非常不舒服 ， 风水上说是阳气太重 ， 达到伤人级别就是有毒了 。 因此都会在玻璃下面增加一道膜结构吊顶 ， 通过膜结构吊顶 ， 将阳光过滤成柔和的散射光源 。 有些机场干脆直接采用膜结构做机场中间区域的屋面系统 ， 既能采光 ， 又能将直射阳光过滤成散射光源 ， 例如美国的丹佛机场：

广州凯诺毕尔A级防火的PTFE膜结构内膜吊顶

广州凯诺毕尔A级防火的PTFE膜结构内膜吊顶
美国丹佛机场直接采用膜结构作为屋面系统
广州白云国际机场

广州凯诺毕尔A级防火的PTFE膜结构内膜吊顶
广州白云机场是在玻璃下面采用膜结构吊顶 ， 过滤直射阳光 ， 将直射阳光成散射光源 。
广州白云机场西三子廊近照

广州凯诺毕尔A级防火的PTFE膜结构内膜吊顶
广州白云机场西三子廊
郑州新郑国际机场

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郑州机场实物
重庆江北国际机场

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重庆江北机场T1\\T2\\T3实物图
西藏拉萨贡嘎国际机场

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