那为了宝宝头部的安全 ， 我们在选择座椅时 ， 尽量选择头部受力加速度小的安全座椅 ， 这样对宝宝的头部保护也会更好 。

3、反向乘坐到底有没有必要很多家长觉得孩子根本没有必要反向乘坐 ， 而且座椅搬来反去也非常的麻烦 ， 反正孩子也在安全座椅里面 ， 正着坐也可以 ， 这种想法是非常错误的 ， ECE 要求9kg以下反向安装更安全 ， 新规i-Size则要求76cm（约15个月）以下反向安装 。 可以很直接的看到 ， 法规要求宝宝反向乘坐的时间是在变长的 ， 说明反向乘坐的时间是越久越安全 。 目前市面上能找到反向安装的极限是105cm（约4岁 ） ， 达到这个标准的座椅是非常非常少见的 ， 因为它是远超过法规标准的极限产品 ， 品质较高 。

而新生宝宝更是一定要反向乘坐的
我们要知道 ， 新生宝宝不仅仅是囟门非常脆弱 ， 头颈部的肌肉更是基本没有力量的 ， 就连脊柱也是尚未发育完好的 ， 正向乘坐的时候 ， 一旦发生碰撞或者急停 ， 所产生的巨大惯性会 ， 会给宝宝的颈部带来和头部区域带来二次伤害 。 而在反向乘坐时车辆如果发生紧急制动或正面的撞击时 ， 宝宝的头部和整个背部 ， 能和安全座椅接触分解缓冲冲击力 ， 不仅能减少身体和头部的位移 ， 还能避免宝宝身体部分集中受力 ， 提高安全保护性能 。

安装方式哪种稳新生宝宝的大脑发育不完全 ， 大脑内水份所占比重较大 ， 摇晃婴儿的过程中会使大脑组织受损 ， 所以在选择固定方式时就一个字稳 。
早年间 ， 因为成本等原因 ， 不少安全座椅没有硬连接 ， 使用的是车载安全带那种软连接的固定方式 。 而ISOFIX因为是通过钢材质夹头进行固定的硬连接 ， 在抗冲击力强度、抗氧化、抗磨损的过程中都比安全带、这种用编织带连接的软连接要强 ， 所以逐渐的ISOFIX就成为了现在的主流安装方式 。

有i-Size认证的座椅都是ISOFIX固定 ， 新生儿建议选择升级版ISOFIX固定系统 ， 会带有一个抗翻转装置 ， 有L形抗翻转挡板的座椅 ， 能和车座紧紧的贴在一起 ， 更大的减低了晃动幅度 ， 稳固性更好 。

除了安全性 ， 新生宝宝的安全座椅在舒适性和操控性上也是不可或缺的.
空间适配度1、头部包裹很多家长在买座椅的时候虽然有关注到头枕 ， 但往往在意的都是头枕的形状 ， 经常忽略头枕的高度 ， 和头枕的包裹性 ， 我们想想 ， 宝宝才出生没有多久都是小小的一团 ， 把她放在安全座椅里面的时候 ， 能很明显的看到如果安全座椅的头枕不够低 ， 宝宝头部根本就没办法在头枕里面 ， 我在选购安全座椅的卖家秀上就有看到很多家长晒出的图片中 ， 宝宝的头部都没有全部在安全座椅的头枕里面 ， 这是非常危险和错误的 。
还有些座椅头枕过大 ， 没有单独配小头枕 ， 导致头枕的包裹性不够 ， 那宝宝的头放在头枕里时 ， 能很明显的看到左右两边是留有非常多余量的 ， 一但受到冲击 ， 宝宝的头就会头枕里面左右来回晃动 ， 多次与头枕内部的两侧发生碰撞 ， 带来多次重复性的伤害 。

所以头枕的最低点是一定要低到 ， 婴幼儿头部能完全放到头枕里面的地方 ， 余量多的话还要另外配上小头枕 ， 这样宝宝的头部才是被完全包裹住的 ， 更安全 。

2、身体包裹安全座椅的包裹性也是家长们很容易忽视的 ， 一般在婴儿出生后的两个月之内 ， 会出现惊跳反射现象 ， 主要表现为从睡眠中突然惊醒 ， 身体发出比较轻微的震颤或者抽搐 ， 同时还会有大声哭闹的表现 。 我们在抱着宝宝或者用小被子包裹宝宝的时候能让宝宝有包裹感 ， 从而减轻惊跳反射导致的没有安全感、哭闹 ， 更容易安抚宝宝 ， 所以在选择安全座椅时 ， 要看下座椅的包裹性如何 ， 包裹性较好的座椅 ， 一般在座椅的乘坐区域内会额外带有新生儿专用的小衬垫 ， 能把新生宝宝脆弱的小身体完全包裹住 ， 给予她安全感 。