“针对这些问题 ， 我们都作出了相应安排部署 ， 不惜一切代价全力搜救 。 ”“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部搜寻救援组组长、广西壮族自治区副主席周成方接受新华社采访人员采访时说 。
公众关心的一些问题得到解答
近日网络有传言 ， 东航曾开展自主维修波音737-800“pickle fork”（拨叉）的有关情况 ， 还有传言说东航压缩维修成本 ， 猜测与事故有关 。
东航宣传部部长刘晓东表示 ， 本次事故中的B1791号飞机 ， 机龄仅6.8年 ， 共计飞行8986架次 ， 没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落 。 事故飞机不涉及该部件检修问题 。
关于维修成本问题 ， 刘晓东说 ， 即使在疫情期间航班量减少的情况下 ， 东航为确保安全 ， 维修成本也没有降低 ， 实际上还有所增加 ， 2021年维修成本比2019年上升了12% ， 相关数据都是公开和有据可查的 。
根据目前网上传播的视频 ， 飞机最后是机头垂直向下砸向地面 ， 为什么会以这样的姿态坠落？
朱涛介绍 ， 由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作 ， 需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合 ， 才能抽丝剥茧 ， 理清事实 。
3月24日 ， 搜救人员在事故核心现场继续进行搜索工作 。 新华社采访人员 陆波岸 摄

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朱涛说 ， 目前的主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据 。 在做好现场勘查的同时 ， 其他方面的取证工作已经同步开展 ， 包括封存整理相关记录和资料 ， 组织开展目击证人访谈 ， 并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析 。 有任何重大发现 ， 将在第一时间向社会公布 。
朱涛介绍 ， 事件发生后 ， 中国民航根据国际民用航空公约相关要求 ， 将事故信息通报了国际民航组织及航空器设计制造国的调查机构——美国国家运输安全委员会（NTSB） 。 当前阶段工作重点仍在搜寻救援 ， 同时开展事故调查前期的证据收集工作 ， 待进入事故调查阶段后 ， 将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作 。
已有200多名旅客家属前往事故现场
在梧州市定点接待家属的酒店 ， 一些失联旅客家属时刻关注着事故救援最新进展 。 家属小谭说 ， 哥哥所乘航班失事 ， 在政府组织下 ， 她和一起来梧州的父亲时刻关注不断披露的信息 ， 期待奇迹 。
刘晓东在新闻发布会上表示 ， 截至24日上午8时 ， 梧州（含藤县）住宿的56位旅客家属共计305人 ， 涉及52个家庭 。
据悉 ， 东航在梧州共派遣161名家属援助工作人员 ， 当地也派出了大量专班工作人员 ， 双方紧密配合 ， 对旅客家属开展全程服务保障和安抚沟通 。
采访人员24日在事故现场看到 ， 部分家属在祭奠亲人 ， 还有家属也陆陆续续来到现场 。
“目前 ， 已有200多名旅客家属前往事故现场 。 ”刘晓东介绍 ， 自24日起 ， 东航和各地政府工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问 。 此外 ， 东航还成立了信息统计专项小组 ， 持续收集和更新旅客家属的各项诉求 ， 尽最大努力服务好、保障好旅客家属 。
据了解 ， 事故发生后 ， 东航迅速成立安全生产运行和事故调查领导小组 ， 下设九个专项工作小组 ， 负责现场工作处置、家属援助、事故调查等任务 ， 组织专业力量对失联员工家属进行心理疏导和生活援助 。 （采访人员陈国军、何伟、周圆、叶昊鸣、雷嘉兴、吴思思、赵文君、戴小河）