科技日报采访人员 金凤
对东航失事客机MU5735坠落原因的探寻 ， 或因黑匣子的出现 ， 更快得到答案 。
3月24日下午 ， 在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行的第四场新闻发布会上 ， 民航局通报 ， 第一部黑匣子已于23日晚由专人送达在北京的译码实验室 ， 数据下载和分析工作正在进行中 ， 目前不能排除存储单元损坏的可能性 。
就航空业的发展而言 ， 黑匣子能为我们溯源事故原因提供哪些证据 ， 它又是如何还原事故发生时的真实场景的 ， 黑匣子一般是如何“被破译”的 ， 目前的黑匣子还为何不能云同步？

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新华社发 ， 许东 摄
两部黑匣子如何联袂破解事故原因？
飞机“黑匣子”是机载的专用电子记录装置 ， 包含飞行数据记录器（FDR）与驾驶舱话音记录器（CVR）两部分 。
南京航空航天大学民航学院院长孙建红告诉科技日报采访人员 ， “黑匣子”的作用大概有三方面：飞行事故调查、飞行员监控、飞机故障诊断与维护 ， 最重要的用途是飞行事故调查 。 ”
“飞行数据记录器记录了飞机飞行期间 ， 特别是事故前的详细飞行数据 ， 包括航向、高度、速度、加速度等多方面的变化 ， 通过数据译码分析可再现事故发生的飞行过程 ， 对于事故原因调查、定性及善后处理有举足轻重的作用 。 ”孙建红说 。
而驾驶舱话音记录器记录的声音是事故调查中分析飞行员感知和决断情况的重要依据 ， 可用于分析飞行员对话内容、语音特征；针对驾驶舱各种背景声音（如各种警告和噪音）分析 ， 可判别航空器系统的工作状态及环境变化 ， 为事故调查和事件分析提供科学依据 。
在飞行员监控方面 ， 通过日常分析黑匣子的数据 ， 可以纠正飞行员不良驾驶习惯 ， 预防事故发生 。 而在飞机故障诊断与维护方面 ， 通过对黑匣子数据进行日常分析 ， 可以监控和预测飞机主要部件的健康状态 ， 排查故障隐患 。
就飞行事故而言 ， 黑匣子记录的海量信息 ， 如何还原出空难现场？孙建红说 ， “驾驶舱话音记录器 ， 会记录飞行员之间、飞行员与塔台对话信息 ， 从而还原驾驶和飞行场景 。 而飞行数据记录器可以反映飞机的实时动态 ， 例如飞行高度的变化 ， 航线、航速、加速度、动力等参数数据；飞机姿态在空难发生时是俯冲、拉升还是发生了滚转；飞行员发出动作指令后 ， 飞机是否有响应 ， 相应的部件有没有执行指令；如果指令的反馈数据与指令不匹配 ， 可能是发生了哪类故障 。 ”
为什么黑匣子数据不能云同步？
“手机数据都可以云同步 ， 黑匣子里有那么重要的数据为什么不能云同步呢？”近日 ， 网友们对黑匣子的期待和关注持续走高 。
“其实 ， 业界这几年一直在努力尝试 ， 但由于航班量很大 ， 通讯、传感数据特别多 ， 要想把所有时刻的所有数据都实时传输 ， 还是有技术难度的 。 ”孙建红说 ， 黑匣子历经4代变革 ， 随着人们对黑匣子认识程度的提高 ， 它所记录的信息也越来越多 ， 这在客观上造成信息传输的难度增加 。
孙建红介绍 ， 第一代黑匣子仅能记录航向、高度、空速、垂直过载和时间等5个飞行参数 。
第二代黑匣子类似于普通磁带机 ， 但在磁带机外面加装了具有抗冲击、耐火烧等能力的保护外壳 ， 并同时出现了座舱音频记录器 。
第三代黑匣子开始采用半导体存储器记录数据 。 随着对飞机坠毁时黑匣子破坏情况的不断深入认识 ， 黑匣子的抗坠毁能力也不断增强 ， 记录参数一般在几百个 。