和索尼、吉利的双向奔赴
数码圈对魅族有个很高的评价——手机届的黄埔军校 。
这个评价确实比较中肯 ， 因为魅族对产品体验的理解很敏锐 ， 早期的 mBack 交互、腰圆键设计、环形闪光灯、曲线天线等 ， 都给国内手机厂商起了很好的模范作用 ， 直到现在 ， 魅族还有小窗模式以及超群的 OTA 能力 。 而之所以被称为黄埔军校 ， 也许更有说服力的是 Flyme 前几年为 OV 两家大厂「输送」了许多优秀人才 。
魅族对于软件交互的极致理解 ， 吸引了许多慕名前来学习的对象 。 首先是在去年 10 月 ， 索尼 Xperia 手机宣布与 Flyme 达成合作 ， Flyme 将为索尼 Xperia 用户提供许多优秀的软件生态服务等 。 如今 ， 魅族 Flyme 已经为索尼 Xperia 手机提供了应用商店、邮件、天气等第一方应用 ， 而且两家的合作仍然还在持续推进中 。

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第二个是与吉利的合作 ， 虽然事件双方都没有明确表示 ， 但在行业里已经成为公开的秘密 ， 而两家的合作也更像是「双向奔赴」 。 吉利旗下汽车品牌众多 ， 但车机交互一直相对弱势 ， 因此吉利选择魅族 ， 无疑是看重了 Flyme 在交互体验上突出的优势 。 此外 ， 吉利前段时间也宣布逆势入局手机行业 ， 而魅族虽不比当年 ， 但仍然有自身的品牌优势、经验丰富的手机研发体系与供应链等 ， 吉利直接利用魅族这套成熟的运作体系 ， 远比从零开始更靠谱 。

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对于魅族来说 ， 如今的智能手机市场似乎已经不再适合生存发展 ， 与其在手机市场中摸爬滚打 ， 还不如换一个领域去发挥自己的专长 ， 也许这样会活得更长久 。 我也相信 ， 魅友们同样不希望看到魅族衰落 ， 相比之下 ， 如果几年后能在智能车里感受到魅族的优秀体验 ， 无疑是件值得庆幸的事 。
追求源于热爱
我个人非常喜欢魅族「追求源于热爱」的精神 ， 这让它形成了区别于其他品牌的独特气质 ， 也吸引了许多慕名而来的「暧昧对象」们 。 不过今天 ， 魅族显然遇到了一些坎坷 ， 智能手机行业已经不再适合魅族生存 ， 这一切好像又回到了 MP3 转向手机的那一刻 ， 魅族会怎样选择我们不得而知 ， 不过作为一个旁观者 ， 我还是希望魅族的故事还能继续下去 ， 我也祝愿魅族能够迎来重生 。
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