因此 ， 在许家印的判断中 ， 恒大倾向于选择未来市场非常大的产业 。

选定造车产业后 ， 如何解决产业上下游的瓶颈制约是摆在恒大面前的当务之急 。 恒大选择了收购 ， 对象包括具备电动车研发、制造、量产能力的NEVS ， 拥有动力电池技术的卡耐 ， 注重研发新能源汽车的科尼塞克 ， 拥有轮毂电机技术的泰特 。

许家印在会上道出了这一系列动作的背后逻辑 ， “恒大既然选定新能源汽车这么大的战略市场 ， 要进入 ， 要做好 ， 企业必须是产品品质一流 ， 拥有世界顶级整车制造企业 。 恒大的布局步子迈得非常扎实 ， 决心非常大 ， 相信一定能够成功” 。

被问及新能源汽车造车难度大 ， 恒大力争要在3至5年内成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团的信心来源于何处时 ， 许家印表示 ， “恒大1997年刚成立的时候只有七八名员工 ， 经过20年的赶超 ， 终于在2016年发展为地产界老大 。 再比如足球 ， 我们一进入不是连续7年冠军了吗？因此 ， 我们还是很有信心的 。 ”许家印笑言：“你还不能忘记 ， 我是车间主任出身 ， 在制造业干了十年 。 ”