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两个黑匣子数据结合
更利于还原事故经过寻找原因
两个黑匣子分工不同 ， 数据对事故调查尤为重要 。 《航空知识》主编、北京航空航天大学航空专家王亚男介绍：
- 驾驶舱语音记录器会录制舱内所有的声音 ， 包括飞行员之间的对话、飞行员与地面空管的交流 ， 也包括所有舱内的背景音 。 声音的数据采集 ， 能够及时还原飞行员当时飞行状态的反馈 ， 某些操纵意图的交流；
- 飞行数据记录器会采集飞行过程中所有关键系统、关键设备的工作参数 。 飞行数据记录器从数据的角度 ， 再现飞机当时的技术状态和飞行状态 。
有关规定：
初步调查报告应于事故发生30日内递交
民航事故调查中心主任毛延峰介绍 ， 调查人员需要把两个记录器的数据 ， 以及现场勘查的证据、空管雷达数据、机组和空管单位的陆空通话、飞机与地面的数据链传输信息、证人访谈等信息结合起来 ， 进行综合分析研判 ， 才能更加客观准确地分析事故的原因 。
毛延峰表示 ， 根据国际民用航空公约的有关规定 ， 初步报告应当在事发之日起30日内发送给有关国家和国际民航组织 ， 应以国际民航组织工作语言发送 ， 中文和英文都是其工作语言 。 根据中国民用航空规章《民用航空器事件调查规定》 ， 民航局应当在事故发生后30日内向国际民航组织递交初步调查报告 。
调查组将根据上述国内规章和国际公约的有关要求开展事故调查工作 。
“3·21”东航飞行事故：东方航空已经正式启动赔付工作
东航集团宣传部部长刘晓东在3月27日下午的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第八场新闻发布会上表示 ， 公司已经正式启动理赔工作 ， 将依据国家相关法律法规 ， 充分尊重家属合理诉求 ， 与家属具体沟通方案细节 ， 制定理赔方案 ， 确定统一的赔付标准 。
公司已组建专职团队负责此次理赔工作 ， 面向家属设置开通了理赔专线 ， 并按照家属就近就便原则 ， 主动与家属进行线上或线下的沟通协商 。
来源丨央视新闻
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