小鹅拼拼界面
从目前主流电商的布局来看 ， 京东及淘宝在自身主流平台之外 ， 还面向下沉城市布局 ， 分别推出特价购物平台京喜及淘特 。 腾讯在电商领域的布局也正是基于这样的逻辑 ， 小鹅拼拼+腾讯惠聚共同构成了其最新的电商战略 。
腾讯物流还远吗?
既然商流的架子正在搭建 ， 未来随着快递物流的需求持续上升 ， 腾讯是不是也应布局相应的物流领域呢?
近日 ， 罗戈网在腾讯电商平台上进行过多番下单测试 ， 并未发现其有固定的物流合作伙伴 ， 目前物流环节还是由商家自己决定 。
通过问询客服及下单测试 ， 商家发货时间基本保持在下单后的48小时内或72小时之内 。 与天猫、京东不一样 ， 腾讯惠聚上的物流详情并不是从下单开始便有详情记录 ， 而是从揽收时间开始 。 综上 ， 腾讯惠聚对商家发货揽收的考核时间很有可能是72小时 ， 或目前还尚未对商家制定较严苛的考核规则 。
早期的拼多多及字节跳动抖音小店 ， 它们也并未过多插手物流端 ， 但随着商流及物流越来越多 ， 拼多多推出了自己官方的电子面单 ， 随后流量大量倾斜于才起网不久的极兔速递 ， 极兔迅速进入快递第一梯队 ， 甚至被贴上“拼多多系”的标签 。 尽管从可查阅到的工商信息看 ， 极兔丝毫看不出和拼多多有关联 ， 而双方创始人的关系及流量的倾斜力度让这“绯闻”越传越烈 。 今年春节 ， 拼多多还将极兔及一直中立的韵达指定为快递特约合作伙伴 ， 同样处于中立状态的顺丰 ， 也被拼多多指定为承揽上门取件退货的快递 。
同样 ， 字节跳动在今年也推出了抖音小店的官方电子面单 ， 与拼多多稍有不同 ， 除了大家近几个月熟知大力投资物流科技及跨境物流领域 ， 字节跳动貌似更倾向于自建 ， 今年年初其电商物流团队大力招人 ， 以支撑其公司电商、物流、仓储、跨境等业务需求 ， 构建智能供应链平台 。
那腾讯会怎样布局物流呢?
根据目前的举措及下一步可能的发展态势 ， 我们做了一个猜想：
从已知的信息看 ， 2018年开始 ， 腾讯便多次申请“企鹅物流”的商标号 ， 注册公告日期为2020年8月21日 ， 商标涉及业务为运输信息; 物流运输; 运输预订;
商品包装; 商品打包; 旅行预订; 运输; 货物贮存; 快递服务; 包裹投递 。
早在几年前 ， 罗戈网·物流沙龙便报道过 ， 腾讯自动驾驶实验室推出了一款名为WePost(微派)的楼宇送货机器人 ， 目前微信小程序显示其为派送小程序 ， 服务类目为“快递、物流” ， 目前还处于内测阶段 。
除了自己“下场” ， 腾讯还联手市场合作方 ， 去年6月 ， 腾讯推出了微信官方快递服务 ， 用户通过相关小程序便可使用快递单号查询、寄快递、预约下单等功能 ， 目前其合作的快递公司有中通、申通、韵达、圆通、百世快递、京东快递、极兔、邮政等 。
毕竟对于对于电商这种线上交易而言 ， 最重要的有两个环节：支付、履约 ， 支付功能对腾讯微信来说完全不成问题 ， 而物流履约或许将成为其瓶颈 。 因此腾讯与市场龙头合作是最快的捷径 。 业内人士也认为 ， 微信此举 ， 一是为了覆盖民生服务的功能板块 ， 打造一站式服务平台、二是对标菜鸟裹裹 ， 抢占散件快递市场入口 。
此外 ， 微信还为一批达标微信支付分的用户推出了先寄后付的信用优享服务 ， 即快递揽件完成后可自动付款 ， 此前还一度甚至为京东快递、顺丰寄件提供先寄后付优惠券 。 很明显 ， 这是腾讯希冀布局高端快递市场 ， 向非淘系倾斜流量 。