在早年的一年多时刻里 ， 跨境电商可谓是中国互联网发展中的一部快车 ， 不仅吸引了诸如洋码头、蜜芽、58同城等互联网新军和巨头的加入 ， 同时还取得了令业界侧目的发展速度 。 但是在高速发展的背后 ， 在业界看来 ， 跨境电商更多的是在享受着政策红利带来的“甜蜜” 。 但是随着跨进电商行业的不断发展和壮大 ， 政策的红利显然不能支撑整体行业的持续健康发展 ， 根据财政部、海关总署、国家税务总局发布的《关于跨境电子商务零售进口税收政策的通知》规定 ， 从今年4月8日起 ， 跨境电商零售进口税收新政及行邮税调整将正式开始实施 。 这也意味着备受关注的跨境电商“税收新政”终于要靴子落地 ， 而普遍被外界认为将会带来决定性影响的“税收新政”对于发展得如火如荼的跨境电商行业而言 ， 到底是一盆冷水还是一锅热油呢?
“有税可交”让行业更规范
【网易考拉看中仓储物流！】据了解到 ， 在税改政策的通知公布之前 ， 跨境电商试点的几年 ， 几大试点的保税区在政策执行层面虽各有不同 ， 但共性都是通过行邮税的方式对跨境电商进行征税 ， 这是当时税制不完善的情况下的临时之举 。 但是 ， 经过几年的试点 ， 发现行邮税50元以下的免税额度导致这种清关模式下跨境电商的缴税率过低 ， 甚至出现钻免税额度的漏洞的现象 ， 跨境电商虽然得到了快速发展 ， 但是针对性的税率的缺失 ， 在被不少人解读成为了政策红利的同时 ， 也成为了行业发展中的隐忧 。
“过去 ， 跨境电商行业曾被一般贸易说成是一个基于偷税漏税的灰色产业 ， 而跨境电商税制新政的实施将引导行业‘由乱而治’ ， 进入规范化、机制化、规模化的高速发展轨道 ， 这是行业步入成熟期的标志 ， 产业资本可以放心、大胆大规模进入 ， 对行业的中长期发展绝对利好 。 ”洋码头CEO曾碧波在接受采访人员采访时表示 。
“总体而言 ， 此轮新政对跨境电商产业的长远发展是积极正向的 。 税率水平的提高对不少企业而言确实是一个担忧 ， 但从促进行业公平健康发展的角度来看 ， 又是一个喜讯 。 ”1号店相关负责人在接受南方日报采访人员采访时表示 ， 企业要实现基业长青的发展 ， 不可能指望所谓的短期性的“政策洼地”带来利益 ， 应该认识到从多方面的因素考虑 ， 此轮新政的出台有其必然性 。 而在不少行业内人士看来 ， “税”作为“悬在”跨境电商头上最后一只靴子 ， 如今能够落地 ， 虽然会带来不少的行业变革 ， 但对于跨境电商而言 ， 终于“有税可交”也是对跨境电商行业的进一步规范 。 网易考拉海购的负责人认为政策调整是对行业的长期稳定发展有积极推动作用 。
跨境电商重寻核心竞争力
“长期而言跨境电商冲击一般贸易进口的趋势将不可逆转 ， 新政只会加速行业的成熟 。 因为对跨境电商而言 ， 真正的优势并不在于税收 ， 而在于缩短了原有一般贸易进口的链条 ， 加快了流通的效率 ， 使得流通成本和时间都大大降低 。 ”曾碧波在接受采访时指出 ， 跨境电商依靠政策红利虽然取得了快速的发展 ， 但是对于跨境电商而言 ， 税率的优势显然不是核心竞争力 ， 而发挥电商的本质提升流通效率和创新模式才是所有跨境电商需要思考的问题 。
据了解到 ， 在税率新政实施前 ， 亚马逊全球物流中国与网易考拉海购就正式签署合作协议 ， 通过“亚马逊物流+”为网易考拉海购提供仓储运营服务 。 根据双方协议 ， “亚马逊物流+”将基于网易考拉跨境电商业务的需求 ， 并从宁波保税仓的实际情况出发 ， 为其搭建、设计全流程的运营体系 ， 包括定制化开发系统 ， 科学规划存储区域 ， 设计运营流程 ， 并为其提供日常运营及管理服务 ， 以更高效的仓储运营快速响应其业务需求 。