他预计， 未来随着配送车的大规模铺开， 密度的增加能够在一定程度上均摊成本， “预计三年内可以覆盖所有成本 。 ”
在小蛮驴之后， 面向公开道路的无人卡车大蛮驴的研发随之提上日程 。 王刚透露， 达摩院正在研发的无人卡车， 是一款适用于城配物流的轻型卡车， 应用场景包括城市快递网点-快递末端节点之间的物流配送等 。
比起末端物流车， 无人卡车的研发面临更大的技术挑战 。
据王刚介绍， 小蛮驴已经沉淀的技术能力和场景数据为无人轻卡的快速研发奠定基础 。 大小蛮驴共享一套L4级自动驾驶技术框架， 达摩院自研的自动驾驶机器学习平台AutoDrive、云上智能仿真测试平台、嵌入式计算单元以及深度定制传感器技术， 从小蛮驴平移到大蛮驴的技术栈 。
他还透露， 基于小蛮驴的技术底盘， 达摩院正在开发多种自动驾驶产品， 比如具备自主移动能力的电力巡检机器人 。 首批量产的巡检机器人， 以服务机器人的成本实现了工业机器人的性能， 即将批量进入电力系统， 取代人工开展电力巡检工作 。