目前跨境电商正在发生改革 ， 我们谈过了产品和物流 ， 现在我们再回到柴跃廷教授说的中国跨境电商蓄势待发 ， 目前中国出口电商体量不小 ， 但是平均货值很小 ， 就是十几美金左右 。 中国大规模的制造能力和能够制造出来的产品 ， 并没有得到很大力度地开发 ， 这跟跨境电商的形态有一定的关系 。
从卖家来说 ， 最早做跨境电商的这帮人很多都是白手起家 ， 今天也做到了很大的销量规模 。 但是整体来说 ， 无做传统外贸渠道的企业或者是制造商 ， 还未完全加入到跨境电商的行业中来 ， 所以还有很多的开发空间 。 支付的汇兑以及不断出现的保险、供应链金融等一系列产品 ， 都是我们卖家非常关注的方向 。 随着他们业务越做越大 ， 对资金和信贷的需求也越来越大 ， 这方面也有很多新的产品在未来几年会出现 。
物流方面 ， 大家经常谈海外仓 ， 这在过去两三年发展很快 。 我们eBay有一个数据 ， 年销售额10万以上的卖家 ， 都实现了某种程度上的海外仓 。 海外仓帮助我们把更重 ， 更大件的东西放在海外去卖 ， 发货都在买家所在国 。 海外仓目前的发展遇到了瓶颈 ， 我们叫做海外仓1.0时代已经结束 ， 目前要进入2.0时代了 。 什么意思呢？海外仓的发展 ， 有很多卖家的资金聚集在海外 ， 产品又不好卖 ， 这种情况不可持续 。 在物流方面我们有很多实操的经验 ， 同时我们也在探索把海外仓打造成2.0时代的解决方案 。
【eBay张康：出口电商的机遇及挑战】信息流方面 ， 买家也很有意思 ， 从跨境电商来说买家来自世界各地 ， 平均一个中国卖家卖向65个国家 ， 所以每天早上卖家起床已经有65个单让他们发货 。 在跨境电商行业 ， 发达国家的买家对物流的要求很高 ， 对整个购买过程的提速有很高的需求 。 一些发展中国家的买家对这方面的需求可能小一些 ， 甚至可以接受产品运输时间达到60天 。 而随着跨境电商的发展 ， 购物体验成为很重要的话题 ， 每天我们讨论和关注的都是卖家和买家的体验 。
物流方面 ， 我一直做跨境电商物流 ， 到现在已经差不多10年了 。 从这方面来看 ， 我们在过去10年里遇到的瓶颈 ， 到目前为止还没有得到有效解决 。 目前总体的情况是——物流成本太高 ， 派送时间过长 。 但是我相信在今后两三年内 ， 电商市场和行业会发生剧变 。 大家知道行业内主要的电商都在物流发展方面投入大量资金 ， 建立了很多的基础设施 。 所以 ， 我相信今后三到五年跨境电商的物流会产生质的飞跃 ， 这方面我们也希望可以实现更多的突破 。
从我主要负责的物流领域来概括eBay目前的业务 ， 可以用四个字概括“多、快、稳、准” 。 “多”是指我们的产品卖向全球300多个国家 ， 物流的需求是非常多样化的 。 现在大家都知道各国的邮政还是这方面的主力 ， 但是在很多方面有短板 ， 所以我们也正在研发和实施更多新的物流方案 。
“快” ， 大家对速度的要求越来越快 。 10年前完全不要求速度 ， 只要有一个稳定的程度就可以接受 ， 我们中国卖家的商品卖到巴西这些国家 ， 物流的周期是异常地长 。 但是随着买家对购物体验要求的提升 ， 加速成为重要的课题 。 加速有几个重要要素：供应商和基础设施怎么样协同去调拨以前电商涉足较少的比如航空资源、揽收的效率 ， 这些会成为今后物流布局的重要方面 。
“稳” ， 物流不仅要快 ， 还要稳定 ， 买家下单的时候 ， 对物流的体验是有一定期待值的 。 我们发现这些期待值在他们再次购买过程中起到很大的作用 ， 如果你的产品都是在稳定的在规定时间内到达 ， 买家对你的信任度会大幅提高 ， 而你的产品如果是今天两天到 ， 下次十天到 ， 这样对买家的信任会产生很大的冲击 。