自2017年8月成立以来， 快兔物流鲜少对外发声， 却在两年多里悄然拿下红杉资本、真格基金和创新工场等头部投资机构的融资， 其中红杉资本连续投了三轮 。
快兔物流的商业模式有何独特之处？
在创立快兔物流之前， 刘晨欢和创始团队已在互联网物流领域探索多年， 看到中小企业长途运输物流运作中长期存在的痛点 。
数据显示， 2018年全国物流运输费用约为6.81万亿元， 公路运输占比77.5%， 约5.28万亿 。 其中， 长尾货源占公路运输量的70%， 每年近3.7万亿元 。 通过市场调查， 他发现， 68.4%的中小企业年物流费用少于50万元， 有44.7%年物流费用低于20万元 。
【快兔物流的商业模式分析 快兔物流怎么样】多数中小企业的物流需求强调以较少的投入、相对简单的业务应用、较高的个性化满足程度， 由于业务体量小， 传统物流服务商对中小企业缺乏重视， 而大部分中小企业没有能力聘用专业物流人员， 缺乏议价能力， 自建物流成本又过高， 导致物流运作长期存在成本过高、缺乏保障、服务体验差等痛点 。

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快兔物流CEO 刘晨欢
“我们发现这是个很大的刚需市场， 但一直没有物流企业在这个领域深耕， 因为每个中小企业会有各种要求， 譬如成本更低， 或者做包装方面的特殊处理等， 要满足他们的需求， 传统的物流公司没法在成本和效率平衡上找到好的解决方案 。 ”
刘晨欢觉得， 这一领域可以用互联网科技来优化， 由此创立了快兔物流 。 定位为提供物流代管服务的平台， 快兔物流是轻资产运作， 物流车辆主要来自社会运力， 是一个典型的技术驱动平台， 专为中小企业货主提供物流代管理和运力代采购服务 。
快兔物流的核心能力是用“大数据+人工智能”对接中小企业物流高变动性的碎片需求， 实现高效运力采集、运力匹配、运单分拨和跟踪 。 在物流代管模式下， 客户只需提出运输需求， 所有的运输过程由物流代管服务方提供解决方案并实施， 直到保障货物运送到收货方手中 。


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“我们是用平台的标准服务能力满足客户的个性需求， 通过算法来做精准匹配 。 ” 刘晨欢介绍， 平台可对货主和承运人绘制精准数字画像， 并采用人工智能系统自动实现需求对接、分拨调度、全程跟踪等， 解决碎片化服务的成本和效率平衡问题 。
“我们做的是订单密度， 因为人工智能的服务能力很强， 目前基本不需要人参与到调度、分拨工作环节了， 所以客户越多， 单位成本就越低 。 ”刘晨欢告诉采访人员， 平台90%以上运作决策由人工智能“Rich Liu”自主完成， 服务1万家客户和服务100万家客户不会有太大差别 。 按照快兔的集采模式， 集中采购、议价， 砍掉了中间环节， 运输费用比原来低20%以上 。
快兔物流最早从珠三角起步， 逐步布局到长三角、环渤海、海峡西等经济圈， 目前正向全国扩张， 在业务上以大票零担的中长途运输为主， 同时覆盖小件快运、整车运输， 迄今服务超万家中小企业客户 。