对比之下 ， 在今年的国内市场上 ， 头部进口片的体量较为不足 ， 与国产片的头部梯队之间的差距十分明显：破10亿的《速度与激情9》和《哥斯拉大战金刚》虽然为进口片找回了颜面 ， 但分别排在目前年度票房的第5和第8位；进口片季军《失控玩家》的相同成绩 ， 放在2019年已经落到进口片TOP10之外了 。
而截至目前为止 ， 今年的进口片只出现了17部破亿的影片 ， 其中《阿凡达》是重映影片；5000万至1亿票房区间的进口片则一共出现了6部 ， 其中《情书》等3部进口片也属于经典影片在国内上映的行列 。
在2018年和2019年 ， 国内市场上分别出现了39部和42部票房破亿的进口片 。 但今年接下来的40天内难以出现多部破亿的进口片 ， 即使包括重映影片在内 ， 今年的这一数据也不及往年的一半 。

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与此同时 ， 今年进口片的上映数量大大减少——截至目前为止 ， 今年仅上映了62部进口片 ， 但2017年的进口片上映数量为123部 ， 2018年和2019年则分别是122部和144部 。
即使在接下来的一个多月时间内 ， 国内电影市场能够迎来一个进口片“小高潮” ， 今年进口片的上映数量也只能达到往年的一半水准 。 可见 ， 无论是数量、还是票房 ， 进口片都出现了极端的缩减 。
此外 ， 从票房成绩过5000万的23部进口片来看 ， 今年上映的进口片呈现出了类型较为单一的趋势 ， 主要集中在动作、冒险等“爆米花属性”更强的影片 ， 或者动画电影上：包含动作或冒险类型的进口片占了近一半 ， 动画电影则出现了7部 。 这可能带来了一定程度的审美疲劳的风险 。
3—进口片可能越来越难卖—逐渐陷入恶性循环 。
可以看到的是 ， 在今年的国内电影市场上 ， 票房不过4000万的进口片出现了31部 ， 数量比重达到了目前进口片的一半 。 其中 ， 票房不足200万的进口片多达15部 ， 直接在今年的进口片中占了近四成 。
同时 ， 今年目前的17部破亿进口片总共累计了62.91亿的票房成绩 ， 这一数据与2018年进口片前三名的累计票房基本持平 ， 而2019年《复仇者联盟4》等3部进口片的累计票房直接超过了70亿 。
显然 ， 今年的这些进口片已经较为明显地呈现出了尾部效应增强的趋势 ， 腰部梯队的进口影片基本上大量缺席 ， 头部梯队的进口影片也较为不足 。
问题在于 ， 进口片这种“尾部”增多的现象并不会在短期内消失不见 。 毕竟 ， 有望引进国内市场的进口片数量骤减 ， 能够有效带动大盘热度的好莱坞大片更是少之又少 ， 仅靠中小体量的进口片难以打破尾部效应增强的市场困境 。 更不用说 ， 批片在内地的地位也是一降再降 。
此外值得注意的是 ， 对于进口片而言 ， 尤其是好莱坞影片 ， 在疫情之前的国内电影市场里已经开始面临国内观众越来越挑剔的局面 ， 国内观众对进口片的消费力也出现了一定程度上的降低——进口片的年票房占比从2017年的47% ， 一路下滑至2018年的39%和2019年的36% 。 这一点在疫情之后的国内市场依旧存在 。
再加上 ， 在国内市场更依赖于进口片票房贡献的非重点档期里 ， 类似IP系列正片《速度与激情9》的票房成绩不及IP外传《速度与激情：特别行动》的情况不断出现 ， 很大可能会形成一个难以破解的恶性循环 。
不断上映的进口片在国内市场的票房成绩频频不理想 ， 又面对的是一直没被满足的、越来越挑剔的国内观众 ， 这带来的后果基本上就是接下来的进口片在国内电影市场里会逐渐陷入越来越卖的困境中 。 本文来自微信公众号“悦幕中国电影观察”（ID:yuemuchina） ， 作者：七月 ， 36氪经授权发布 。

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