2019年1月份，福耀玻璃通过新设子公司，斥资5882.76万欧元收购德国当时处于破产的SAM automotive production GmbH（以下简称“SAM”）资产，增加“铝饰件”业务，拓展汽车部件领域，以更好地向汽车厂商提供集成化产品 。
2019年3月，福耀玻璃正式收购三锋集团，将其饰条业务正式进入上市公司体内 。
据了解，汽车饰条是安装在汽车车窗四周边缘、脚踏板等位置的零部件，主要起到外观装饰作用，部分饰条也起到密封条作用 。 德系及特斯拉等车以铝饰条为主，而日系及中低端车型以不锈钢饰条为主 。
从产品造型及色泽等方面来看，铝饰条优于不锈钢饰条，未来铝饰条在饰条市场中占比预计将不断提升 。 有研报认为，2022年，全球和国内铝饰件的市场空间分别为253亿元和50亿元 。
福耀玻璃董事长曹德旺曾表示，收购SAM非常关键，等同于再造一个福耀玻璃 。 按他的规划，福耀玻璃将利用德国SAM铝饰件的技术，从而在中国布局工厂以达成联动发展 。
但两年多时间过去，德国SAM仍在亏损中 。 根据公司在互动平台上的披露，2021年上半年，德国FYSAM铝饰件累计营业利润为-1042万欧元，2020年上半年同期营业利润-2664万欧元 。
天幕玻璃所带来的增量市场，被福耀玻璃看做是另一发展方向 。
有资料显示，天幕玻璃大多用于新能源汽车，由于是一体式的全景天窗，具有更好的采光和视野，同时通过增加车辆内部的高度，可提升乘坐人员的体验 。 这其中特斯拉是天幕玻璃应用的主要推手，自Model S发售起，特斯拉便采用天幕玻璃取代传统天窗 。
除此之外，天幕玻璃具有性价比优势 。 平安证券相关研报指出，天幕玻璃的成本低于普通的全景天窗，一套全景天窗的价格在2000-3000元左右，而一套天幕玻璃的价格最低可达1000元 。
福耀集团官网显示，公司的天幕玻璃采用最新的玻璃模压、包边总成集成技术，可以使得整片天窗玻璃面积达到近3平方米，并与汽车造型无缝衔接形成整车车顶 。
中信建投研报称，2020年共有6款量产车型搭载福耀天幕玻璃，预计2021年将新增14款，其中包括特斯拉、东风蓝图、蔚来等新能源品牌 。
而据平安证券测算，2020年福耀玻璃的天幕玻璃收入占比低于1%，今年上半年接近2% 。 这也意味着，天幕玻璃虽具备成长空间，但要成长为福耀集团的营收支柱尚需时日 。
本文来自微信公众号“雷达财经”（ID:leidacj），作者：李亦辉，36氪经授权发布 。

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