搞机实验室｜这次我们来讨论下福特SYNC＋2.0( 三 ) _信息快讯

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另外福特EVOS也具备AR导航功能，通过前置摄像头记录前方道路的影像，随后在车机端运用强大的AR图像算法进行处理。在EVOS的全液晶仪表上，你就可以得到实时、且没有延迟的AR导航影像。
通过这种更为直观的显示方式，我觉得在EVOS上，应该没有人会再走错匝道吧。

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此外，福特EVOS所搭载的SYNC+2.0还具备更多有趣的功能。比如EVOS配备了一项名为自由秘境的功能，也就是大家所理解的休息模式。你可能在部分新能源车型上见过或体验过，但是在燃油车上，这项功能其实并不多见。
通过调整坐姿、空调温度，并在屏幕上播放对应的视频和舒缓的音乐，你可以在EVOS的车内获得一个舒适、且不被他人打扰的私人空间。如果你选择的还是高配车型，加上第二代AAR增强型“蓝盾“全时智能馨风系统，你还能获得更为安全的车厢环境。

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试想下在一个深夜，刚加班结束驾车回家的你感到十分劳累，疲倦的面容写在你的脸上。但是为了不让家人担忧，这时候你就可以在EVOS的车内打开自由秘境，小憩片刻，放空自己。之后当你再踏入家门时，脸上的倦容或许也会消退不少。
EVOS的智能车机给了我们很多惊喜，甚至是颠覆了我们以往对车机的传统认知。不过，要成为一款合格的智能车，智能车机只是最基础的功能，智能驾驶能力也是不可或缺的。
智能驾驶+车路协同，燃油车也可以！
电动新势力车型铺天盖地的宣传，让很多人都认为智能驾驶是他们的独门秘籍，但显然并不是这样，燃油车一样可以做到， EVOS就提供了最好的例证。
首先在硬件配置上，福特EVOS采用了Mobileye的EyeQ4芯片，算力为2.5TSOP 。与之搭配的是5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及6颗摄像头。

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位于车头的毫米波雷达模块
如果你对于这些数字或者名词没有太多概念的话，举例来说，福特EVOS在智能驾驶方面的硬件和蔚来ES6是几乎一致的。也就是说单论硬件能力，福特EVOS完全可以实现蔚来NOP的辅助驾驶功能。
不过目前EVOS搭载的是一套L2+级别的主动驾驶辅助系统，名为BlueCruise 。

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通过方向盘左侧的按键，你可以快速打开EVOS的辅助驾驶功能，而车辆也会根据你身处的位置选择是否启用BlueCruise 。

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当车辆的仪表盘切换至蓝色，那就说明BlueCruise主动驾驶辅助功能已经启动，此时你只需调整好车距和时速就能最大限度的在这些特定道路解放你的双手和双脚。

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同时为了安全起见，在启动BlueCruise系统时，车载驾驶员状态监测系统也随之启动，如果你出现长时间脱手或者不观察路面的情况，车辆也会及时的进行警示，杜绝了部分消费者误将辅助驾驶当成自动驾驶使用的危险情况。
如果你身处长沙、无锡或广州这三个城市，驾驶着EVOS的你还能在特定道路上体验到“永远不吃红灯”的神奇体验。

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