最后则是机械或人为事故了 。 高空巡航阶段人为操作失误可能性不大 ， 但是考虑到法航447事故就是巡航阶段人为操作失误所引发的灾难 ， 也不能彻底排除这种可能性 。 那么就剩下机械故障了 ， 发生如此迅速以至于机组都来不及向地面求救的故障 ， 所能想到的就是飞机在空中解体了 。 这架机号为9MMRO的波音777-200飞机在前年就发生过事故 。 2012年8月9日浦东机场 ， 注册号为9MMRO的马来西亚航空B772与东航飞机发生了剐蹭事故 。 从当时拍摄的事故现场图片来看 ， 可以较模糊的看到该飞机尾部9MMRO字样的机号 ， 与本次马航370失联事故飞机机号相同 。
从图中清晰可见 ， 该飞机右翼翼尖损伤严重 。 如果该飞机由于两年前的剐蹭事故导致机翼结构受损 ， 在之后的维修中并没有彻底修复 ， 给机翼结构带来隐患 。 有可能在执行马航370航班时机翼结构隐患爆发 ， 导致右翼解体从而引发飞机失事 。
截止到今晚9点 ， 海空搜救行动还在持续展开 ， 已经有7国共同参与搜救行动 。 最新的消息是越南空军飞机发现了两条疑似与马航370相关的油料带 ， 很可能是该飞机所留下的 。
【马航事件真实原因 不敢公布马航真实原因】飞机失联已接近20小时 ， 衷心希望搜救人员能尽早寻找到失联飞机 ， 也祝愿能有幸存者被成功营救 。
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