“现在到店看车的年轻消费者已经越来越专业 ， 越来越关注汽车的平台和算力了 。 ”某新势力汽车品牌销售在接受《证券日报》采访人员采访时表示 ， 现售世代车型由于采用Mobileye I Q4系统只有2.5TOPS ， 已经明显跟不上迭代的速度 ， 下一代产品将搭载四颗英伟达Orin芯片 ， 提供前所未有的超1000TOPS算力 。
除了造车新势力企业 ， 传统车企也开始注重起算力 。 “几缸不重要 ， 算力才是车辆的新动力 。 ”奥迪CEO马库斯·杜斯曼此前就表示 ， 正在主导一个内部代号为“阿尔忒弥斯”的高度自动化驾驶技术研发项目 。 “汽车发展到现在 ， 早就不再以体型论英雄 ， 车辆的电子与电气化架构才最为重要 。 豪华品牌现在应该靠算力和传感器级别来建立与其他产品的差异化 。 ”
本文来自“证券日报” ， 采访人员：龚梦泽 ， 编辑：崔漫 上官梦露 ， 36氪经授权发布 。
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