无人机「难」送外卖( 二 ) _信息快讯

首先是安全问题。在城市复杂环境用无人机开展配送业务，首当其冲的就是安全问题，近几年有关无人机事故的新闻屡见不鲜，城市环境又存在飞行环境复杂、干扰因素众多、存在人为破坏可能等诸多不确定因素，而城市无人配送对稳定性要求又极高，这也造成无人机在监管层面一直很严。
毛一年在接受媒体采访时曾指出， “我们现在用的是六旋翼无人机，针对这类无人机，我们研发了一项技术，这项技术可以保证如果有一个螺旋桨停止工作时，无人机会自动识别并调整为四个螺旋桨工作，从而保证无人机即使无法按时送达，也可以平稳降落下来。 ”
另外，毛一年还透露，美团现在还在研究用在无人机上的降落伞， “这将使我们的无人机未来对地面交通造成的风险可以降到百万分之一这样的量级。 ”
其次是监管问题。众所周知，国内一二线城市大部分地区都是无人机禁飞区，工信部、交通部、民航局也在近年来陆续出台了多项监管政策，例如交通部办公厅2017年就曾发布《关于加强交通运输领域民用无人驾驶航空器运行安全管理工作的通知》。
要利用无人机开展试点配送业务，还需要按照《通用航空飞行管制条例》、《通用航空飞行任务审批与管理规定》等规定进行空域申请和报备，据锌产业了解，即使已经申请的航线，仍需要进行三级报备：飞行前一天报备、当天飞行前报备、当天飞行结束报备。
最后是成本问题，至少在目前来看，无人机配送成本仍然要比外卖小哥配送成本高不少。
今年4月，美团发布公告称，拟寻求以配售和可换股债券方式融资100亿美元，这成为美团自2018年IPO以来首次大规模融资，而在这轮融资中，原本就是美团最大股东的腾讯又拿出了4亿美元。
据美团官方表示，这轮融资的用途正是无人车、无人机等技术的研发。
美团在成立无人配送事业部后的三年里，虽然旗下无人机在各类展会上多次露面，其产品却一直处于研发、试飞状态，直到今年年初，美团才陆续在深圳4个商圈开通了8条无人机航线，面向真实用户进行订单配送。
今年7月，在WAIC 2021上，美团正式对外发布了无人机配送方案，并与上海金山区确立了合作关系。据悉，美团与上海金山区的合作将从金山工业园向金山区城区进行扩展。
据央视财经报道，此次使用的无人机配送半径为2公里，飞行高度在60m-70m ，载重为2.5公斤以下，外卖配送时间控制在17分钟左右。
03无人机送外卖，总共分几步？无人机送外卖是对配送流程的一次优化，一定程度上决定着外卖行业未来的规模有多大。
不过，无人机送外卖的实际流程和大多数人想象中的多少有些不同。
在美团现在试运营的无人机送外卖模式中，整个配送流程基本上可以分为四步：
取餐员取餐并装箱；
取餐员将外卖送到“机场”装机；
无人机飞往用户取餐点附近的“机场”；
用户自行从取餐柜扫码取餐。
可以看到，原来的外卖小哥在这一流程中并没有被彻底替代，而是换了个身份，变成了“取餐员” ，负责取餐并装机。整个配送流程看上去也并没有简化，反而变得复杂了不少，甚至需要用户亲自下楼从取餐柜扫码取餐。
如果不考虑用户下楼取餐时间的话，整个配送流程倒是从之前的30分钟（外卖小哥配送）缩短到了17分钟左右，从某种意义上来讲，也可以认为外卖小哥的代步工具从原来的电动车换成了无人机。

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