换购、增购群体主要由85后青年家庭组成 ， 开始步入中年的85后扛起了家庭的重担 ， 随着家庭生活生活成员的扩展 ， 基于更好的经济实力 ， 更大的空间、更优质的性能、更贴心的服务和更有价值的品牌 ， 是购车的重要影响因素 。 对待这类群体 ， 除了考虑驾驶位的需求 ， 也要兼顾乘坐位空间利用价值 ， 于是类似”女王副驾”的理念也被落实到位了 ， 满足驾乘整体的满足感 。
女性车主也是现在到未来很长一段时间持续增长的细分市场 ， 对比智能手机相比 ， 在颜色上做一些差异化特色 ， 汽车的差异化就有更大的施展空间 。 不论是家庭增购的女性还是独处生活的女性 ， 这个庞大的新购车群体 ， 更关注细节 ， 更需要被关注、被关怀 。 除了在设计风格和感官体验上的差异化之外 ， 驾驶过程特别是独立驾驶过程的专注 ， 以及对于车辆本身的功能熟悉和交互使用 ， 车辆的保养以及在特殊情况下的处理辅助服务 ， 更需要区别于男性车主的设计 。 一个针对女性设计的独特功能和服务 ， 能很快进入心智赢得认可 。
单身群体和越来越集中迈进大城市的青年群体 ， 这里面也包括上面提到的女性用户 ， 在新的婚育理念以及更快的生活节奏、更大的生活压力之下 ， 群体数量会越来越大 ， 这样的背景在近期的人口和婚育社会情况普查中已经十分明显 。 大量独处的时间 ， 应对新独立和直接的生活态度、生活方式 ， 一方面是在出行和车辆相关的服务中能够有安全、便捷的功能 ， 以及慰藉、关注的服务体验 ， 另一方面可以在更多的将汽车作为连接点 ， 营造更多线上线下的生活空间 。 汽车及其相关的生活场景 ， 会成为单身青年群体在卧室、办公室、餐饮店之外最重要的一个“第四空间” ， 一个可以做到私密化也可以开放连接的空间 。
Z世代 ， 一个被各行各业高度关注的增量消费群体 ， 这个以95后或00后为代表的一代互联网原住民 ， 正在逐年大量从学校迈入社会 。 关于这类群体的个性和生活习惯 ， 已经有很多详细的分析功课 。 对于”不掉线”的群体 ， 汽车空间作为第四类空间 ， 更重要的是”延展”性 ， 这是在产品和服务设计时首要考虑的因素 。 如何将生活消费和娱乐在出行场景中进行关联 ， 以及在传统的汽车场景中延续移动互联网中的交互和消费习惯 ， 是展现品牌亲和力和新活力的体现 。

新的市场环境 ， 新的用户群体 ， 继续以传统工业的方式去提供产品和服务也会带来新的问题 。 我们将前述的汽车全生命周期价值链的左侧看做用户旅程 ， 离散的服务模式 ， 不同的利益交集 ， 给已经习惯了移动互联下的需求一页直达、电商价格服务过程透明化的用户 ， 带来的是不友好的体验 ， 并承担更高的消费成本 。 所以当新事物出现后 ， 会很快吸引大家的关注 ， 也更快的建立差异化的品牌优势 ， 进而日积月累 ， 犹如竹子和荷花的成长效应 ， 赢得新用户市场完成时代更替 。
四、车企要直面的问题
中国汽车市场新车销量在未来很长的一段时间将保持近些年波动但相对稳定的水平 ， 市场整体规模触及瓶颈 ， 也就意味着 ， 各大品牌从抢产能促发展的时代 ， 过渡为”内卷”抢用户的阶段 。 传统车企面对这样的发展背景 ， 是否还能继续保持品牌竞争力 ， 有产品性能的优势 ， 在各类服务体验中不掉队 ， 决定了存活和发展的基础 。

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