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目前，变速箱阀体的更换费用主要受以下几个因素的影响：
变速箱的工作原理：
首先，要更换变速箱是有很多因素影响的，比如汽车发动机的排量、变速箱中离合器和挡位的数量、变速箱内油压是否稳定、变速箱壳体上是否有螺丝孔油位等，这些因素会直接影响到了变速箱维修费用和时间 。
其次，如果是自动变速箱，那么就要考虑一下这个变速器内部出现问题，比如：油液是否缺失、内部管路损坏，这些问题会导致一些换挡不顺情况，比如加速时感觉不到换挡顿挫、起步顿挫等现象 。
另外如果是手动换挡的话那就要考虑清楚是否有其他传动部件出现问题了 。
另外在更换新的变速器时，需要根据原厂规定为标准进行重新测量 。
再次，就是不同品牌型号车辆匹配的变速器在性能上也会有所差异 。
最后就是自动变速器中有两个重要技术指标：变速比和速比误差要求 。
变速比：每一种自动变速器在传动装置中都有自己独特的一套变速参数（即变速比）并随汽车发动机动力输出而变化 。
在实际使用过程中，必须保证这套参数是固定不变的（即不能随汽车发动机转数变化）；所以在汽车日常使用过程中，每一种自动变速器会根据发动机转数来调节变速器内传动系上各传动部件之间齿轮比与传动曲线之间的误差值；即变速比越大或越小，该自动变速器就可以输出更大的动力与转速范围；相反越小则意味着变速比越大 。
1、车辆行驶中出现自动变速箱不走的情况，可能是因为变速箱内部出现了问题 。具体来说，变速箱内有离合器摩擦片、换档执行机构、离合器压盘、变速箱油温传感器 。
这几个部分的故障都会导致车辆行驶中出现自动变速箱不走的情况 。
离合器摩擦片：当发动机转速较高时，发动机转速提升而导致转速差增大，这样就需要离合器进行工作来达到升档的目的 。
但是如果当发动机转速较低时使用，则不能起到升挡的作用，因此发动机转速不是越高越好；
换档执行机构：当汽车处于行驶状态时，变速器内的各个换档执行机构都要工作以保证档位和车速达到最优 。
2、汽车发动机转速过高时，变速箱内部的机械油泵无法将油液送到变速器的各个角落，也无法及时补充齿轮间隙处流出的油量以保证变速器各零件正常工作 。因为油太少，离合器和变速器齿轮磨损加快，离合器打滑现象增多，同时齿轮间隙也被加大；油太多时，离合器和变速器齿轮间的间隙就会加大到无法正常工作时 。
自动变速箱主要有以下几种类型：液力自动变速箱、行星排自动变速箱、液压自动变速箱等等，它们都是根据汽车发动机的转速变化来改变变速器传动比以达到省油的目的 。
而对于手动变速箱来说，它们的结构要比自动变速箱复杂很多；因为在手动变速箱里的每个零部件之间采用机械传动方式来传递动力，所以要想降低换档时对发动机的冲击和减少油耗，我们就要选择合适的换档时机 。
而手动变速箱的传动部件之间都是机械传动形式，所以当手动变速箱不工作时需要人工来控制换挡时机，而且由于其换档速度比较慢 。
3、当车辆在高速行驶时，在发动机的牵引下车辆速度会越来越快，此时变速箱内各个齿轮之间会因为摩擦系数增大而导致换挡时产生顿挫感 。但由于换挡的感觉是通过离合器与变速箱内各个齿轮摩擦产生的，因此如果在高速时将离合器和齿轮换到低挡位的话就不会出现顿挫感 。

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