莱恩发动机追上了日本久保田久保田发动机 _经验常识

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浙江在线金华11月5日讯（浙江在线采访人员徐贤飞见习采访人员郎擎宇）
刚刚发布“十三五规划建议”，我国将重点促进十大产业发展壮大，农机装备名列其中。
深秋丰收季节，莱恩农业装备有限公司董事长杨仲雄刚送走一批发往缅甸的水稻收割机，笑容满面。近一周来，“莱恩”喜事连连，10月27日的2015中国国际农业机械展览会上，“莱恩”举办了4100系列四缸十六气门柴油发动机发布会，得到市场追棒。
“我们都有扬眉吐气的感觉。今年日本久保田投向市场的，也就是最新研发的四缸十六气门柴油发动机。我们终于追上了日本柴油发动机的制造水平。”杨仲雄说，这回农机装备又被列入“十三五”重点促进十大产业，企业发展空间更大了。
莱恩发动机是怎么追上日本久保田的？农机装备成了“十三五”重点发展产业，杨仲雄他们又有何打算呢？且看采访人员对他的访谈。
莱恩动力生产线
浙江新闻：都说一台发动机的水平，体现着一个国家的工业水平。我国的农机发动机行业大概处于什么阶段？
杨仲雄：我国农机装备业应该是改革开放后，才正式起步发展的。相当长的时间，制造的都是简单、粗糙的小型产品，农机发动机也不例外。我是从1994年创办农机发动机厂的。我们行业内有过估算，中国的农机发动机水平，距离国际领先水平几乎有35年，距离日本也有20年左右。
浙江新闻：那么这次莱恩是如何实现这样大的突破？这款四缸十六气门的发动机，几乎能够与日本的产品同步推向市场？
杨仲雄：我们比别人耐得住寂寞吧。这款发动机的研发，我们花了六年半时间，公司投入5个多亿。说实在的，真的是用时间和钱砸出来的。
莱恩动力这些年在国内也算小有名气，但我们自己心里很清楚，如果只能生产四缸八气门柴油发动机，是挤入不到发动机行业的中高端俱乐部的。从八气门到十六气门的跨越，就像是打开了一扇大门，别看这只是气门数的增加，却意味发动机进气更充分，排气更通畅，燃油燃烧更充分，也对发动机的制造材料、机械加工、装配工艺提出了完全不同的要求。
用数据说话，就是这款发动机的油耗能够降低了12.5％，功率却提升25％，并且可以达到非道路用柴油机国Ⅳ排放标准。按照环保部和中国农机工业协会的要求，从10月1日起，我国就停止制造和销售“国Ⅱ”排放标准的柴油机。我们这款国Ⅳ柴油机，当然正是时候。
而且这款柴油发动机的功率覆盖了110马力到150马力，不仅适应不同喂入量的收割机同时，还能为中型水泵机组、游艇、工程机械提供充沛的动力，用途广泛。
浙江新闻：一台发动机，花了六年半的时间。对于一家民营企业，划算吗？
杨仲雄：这账要看怎么算了。的确这些年，我身边的许多朋友都投资了房地产，几乎每天都有人送“蛋糕”来，说有好项目。可是我认为，认准了一条路，就要坚持到底。
【莱恩发动机追上了日本久保田久保田发动机】发动机不像其他产品，它是集机械加工、热能与动力工程等几大工程的集成。曾经有人这么说过，一台发动机研发的失败率是99%，我就是1%的幸运者。而且发动机是基础产业，从国家的战略上看，这样的核心技术，也应该掌握着自己的手上。
六年半，花了五个亿呀！我们几乎跑遍了国内外有关的科研院所机构，一个问题一个问题的解决，为了找到气道的最佳组合，他们斥资80万英镑邀请英国知名设计公司参与设计；为了弱化共振现象，他们进行了四套强化对比论证；为了解决一系列技术难题，公司聘请了10多个博士参与技术攻关……

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