途观280动力性能测试 _经验常识

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途观是大众旗下的紧凑型 SUV,目前在售有三款车型：途昂、明锐以及途观 L 。除了尺寸上有区别外，从外观造型上来看，途观都属于大众家族的一员，但是由于定位不同，在动力性能测试中却没有配备相同的发动机。实际上这款途观是在2009年推出的一款全新车型，为了更好的兼顾不同消费者的需求度和不同消费者的用车习惯，全新途观使用了目前同级别车型中最大功率为206马力/6500 rpm以及最高扭矩250 N· m/3500-5000 rpm,并匹配了8速手自一体变速箱。而对于现在一众紧凑型 SUV来说，为了保证动力体验，大部分都只有2.0 L以及2.5 L两款发动机。我们也对这一代途观进行了测试。
【途观280动力性能测试】1、起步时发动机发出很大的声响，但是经过测试并没有任何异常；
对于一款紧凑型 SUV来说，想要在起步时获得足够有力的动力表现是非常困难的，但通过测试我们发现途观280的起步成绩并不是特别糟糕。这主要是因为它采用了EA211发动机技术，这台发动机被大众称为是“欧洲版 VTEC”发动机技术，通过将涡轮增压器与进排气歧管连接到一起提高了做功效率以及降低油耗。相比于同级别的其他竞品来说，途观280的起步过程要更快更稳一些。不仅如此，作为一款紧凑型 SUV车型，途观280在起步时并不会有任何顿挫感出现，也并没有表现出什么迟滞以及动力缺失问题。这也得益于它采用了一套独立智能控制发动机的EA211技术，从而可以做到更好的控制发动机转速、提高变速箱响应速度以及降低油耗。
2、加速过程中可以明显感受到发动机动力强劲程度；
为了测试这款途观280的加速性能，我们在车辆进入怠速状态后进行了三次测试，最后一次加速为1分13秒每秒，在车辆停止时发动机转速为12562转每秒。经过测试可以看到在发动机怠速下这款发动机的功率为206马力/6500 rpm,扭矩为250 N· m/3500-5000 rpm时这款发动机已经能很好的与发动机的输出相匹配；当然在低转速加速或者怠速停车时发动机动力表现已经略显不足和动力响应不够灵敏；当然这并不意味着途思并不适合城市道路行驶质感等因素；但经过测试可以发现途观280在高转速加速或者怠速停车时油门响应速度是比较快的；同时得益于 VW可变气门正时系统及电子涡轮增压器等先进技术使得在行驶过程中途观280所搭载的发动机可以保持较高的最大扭矩率与良好的燃油经济性；因此这种性能表现让途思整体性能表现都处于一个不错的水平；同时相比于之前车型动力表现优秀时再给人一种动力不足而变得急躁易怒这样的感觉；综合而言这台途观280在市区驾驶环境中应该还是能够适应得了日常上下班需要；总结：途观280虽然没有搭载同一平台打造出相同动力总成但是通过对车身、内饰造型进行了重新设计提升了整体空间表现与舒适性满足了用户需求。
3、这台发动机的油门响应非常灵敏，在任何时候都能以平顺的驾驶模式进行驾驶，并且不会有任何顿挫。
油门踏板响应非常迅速，随着油门的踩下时间增加，发动机转速也会随之提高。在低扭爆发时深踩刹车，引擎便会进入正常工作状态，然后深踩油门提升动力，转速也能够保持在2000转左右。在高速巡航的时候也是如此。不过此时这台发动机介入比较晚。转速开始提升之后还是会出现轻微的顿挫，但很快就能够消除掉了。而如果以高扭爆发的速度驾驶时，可能会比较明显！

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