对于预测市场的思维方式对于交易本身只会带来更多无法解决的问题 。只需清晰认识市场当前状态,并选择对应周期操作即可,对于自身无法影响或改变的事物,试图去猜测未来以进行行为,不是非常主观甚至有些荒谬吗?上证指数到目前为止仍处于2016年止跌后形成的明确震荡趋势过程中,近期创新低视为震荡的突破,但并未转变成同周期的下跌趋势,只能说开始具备了这种基础,但仍处于震荡的相对低位,故当前的下跌本身是难以持续的,关注一种现象,更应关注这种现象的持续性不是吗?否则如何能稳定的参与交易呢?
如何判断一只股票是否被低估了?判断一支股票是否被低估有多种指标,常用的相对指标有市盈率、市净率、市销率等等,也有用绝对估值方式,如自由现金流折现、股息分红折现等等 。

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个人认为:一支股票的是否被低估,取决于其内在价值是否低于其股价,越低于其股价,该股越被低估 。而如何判断股票的内在价值,这是一个相当不易操作的点 。
一支股票的内在价值在于该公司有利润的收入增长,有现金的利润增长,任何一家公司只有其持续地改善经营,把主营业务做强做大,带来不菲的收入创造有现金含量的利润 。才能提升自身内在价值 。
特斯拉市值蒸发2000亿美元,基本面也变了吗?特斯拉显然是2020年全球最耀眼的企业 。股市从年初的150美元/股,上涨到了年末最高点900美元/股,一年里从1500亿美元的市值上升到9000多亿美元,成为了全球市值最高的车企,等于3个丰田或7个大众 。可是特斯拉的市净率却是高达30多倍,市盈率快上1000倍了呀!投资人看中的只能是电动车的未来和马斯克的能力 。

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而最近以来特斯拉股票出现了下跌,或者这是一种冲高之后的回落 。即便是从高点的900美元/股跌到了现在的600美元/股,市值蒸发了2000多亿美元,可从2020年上涨以来,特斯拉还是上涨了4倍,投资人赚的盆满钵满也是无可争议 。值得争议的是马斯克,有些不务正业,又一次开始胡思乱想了!
什么登月计划、外太空一万可卫星的奇思妙想,大家也都是认可 。可这次触碰了美联储的底线,想炒作比特币和自己创建虚拟货币,这种构思非常大胆和具有前瞻性 。可要是自己建立其货币王国,那么全球央行又有何用?美联储置于何地?美国这数十年来一直为之努力和奋斗的目标~~保持美元霸权,不惜动用政zhi力量、军事力量、外交力量和石油美元等维持美元霸权薅全世界的羊毛 。这下道好!马斯克自己想搞一个货币帝国,那不是要另起炉灶,搞自己的一套 。给予一定的警示和打击也是必然的 。希望马斯克可以专心做好自己的电动车行业,别想这些外七外八的东西 。
但只有电动车未来的汽车发展格局不改变,那么特斯拉的全球电动车鼻祖地位有能以动摇 。而且,特斯拉未来的全球布局也是有条不紊地展开 。包括在上海设厂之后的国内电动车大幅降价,一场腥风血雨之后,却发现电动车都取得了市值上升和销售量上涨,因为这是一个新兴产业的市场 。最终受伤的却是传统汽车 。而每一次在电动车上的举措都是一次对传统汽车的挑战,未来的特斯拉还会继续高涨 。这次的下跌即使对上涨过快的一次回调,也是对马斯克不务正业的一次惩戒 。
美股创新高赚钱效应高,会造成外资撤出A股,回流美股吗?不太认可这个可能 。
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