公路车35公里/h和山地车30公里/h，哪个更容易做到( 二 ) _经验常识

切记直接跳到那个最大的齿轮，虽然是非常的省力，可是到最后，你再想轻松就没有的选择了。除了调节变速器外，我们更是需要一个好的心态。骑不动的时候我们就休息，也没有谁说你一定要骑上去。
原则就是累了就休息，要坚持下去，这样遇到再长的坡也是可以爬上去的。而当我们爬到山顶时，自己明显会有一种成就感，在下坡的时候，你更是会感觉自己爬坡的努力没有白费，是值得的。
另外一种是断断续续的上坡，这个在国道上是非常容易碰到的。因为国道的缘故，它对于一些路面是不会做过多的处理，只要保证路通了就可以，至于坡度是多少，这个是不怎么考虑的。也就是我们会遇到一上一下这样的路面。
应该说这样的路面是非常不好骑的，至少对于我来说，我是非常不喜欢的。本身自己是一个追求速度的人，遇到这样的路况，根本不能飙起来，还没等你提起速度，上坡又来了。所以遇到这样的路况，我们得改变策略了。
比如在计划上，我们要适当的减少路程，给自己几天来适应这样的路况，然后再计划后面的骑行距离。如果要说这个有什么技巧的话，只能是慢慢来吧，想要速度快点，那还是打消这个念头吧。这样的路面往湖南、湖北、江西这样的地方多点。
【公路车35公里/h和山地车30公里/h，哪个更容易做到】但是总的来说，爬坡就是不能急，慢慢来就好了，没有人催你的，自己按照自己的计划来，还有一个比较重要的是坚持，坚持就是胜利这句话特别适合用在这里。

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。