公路车35公里/h和山地车30公里/h，哪个更容易做到 _经验常识

从运动健身的角度说，不建议追求这么快的速度。运动健身一般速度就能够运动效果。如果是自行车竞技比赛，还是要考虑速度的。
我是年龄比较大的老年骑者，我觉得公路车时速35公里与山地车30公里，如果这个速度，长时间连续骑行，对大多都是骑行者都是有一定难度的，也是很难做到的。
虽然这个速度很快，但肯定会有许多骑行高手还是能够胜任的。能够胜任这个速度肯定是骑行运动中的大咖，也需要具备一定的条件。身体素质要好、骑行技术要高、自行车质量要优质、路况也要好。
这个速度对我来说，无论是公里车，还是山地车，只能是望而却步，偶尔瞬间尚可达到，长时间肯定是不行的。主要是自己年龄大，骑行技术欠佳，体质也不适应，速度过快自己就感觉恐惧。
这个速度，对于普通骑行者只能是羡慕了，对于高手来说，并不存在什么难度，可能是易如反掌。
骑行看似简单的运动，也需要不断学习和提高，有些技巧对普通骑行者可能很难学会。
任何竞技运动，都有出类拔萃顶尖能力人才的。运动知识也是需要不断学习的，是无止境的。普通运动爱好者，能达到运动健身效果就心满意足了。
如何骑山地自行车轻松爬坡有什么技巧喜欢骑行的人都会知道，在骑行的过程中是会遇到各种各样的路况的，比较常见的是水泥路、泥巴路、石头路等，除了这些以外，我们也是会遇到其他非常坑的路。记得我有一次是遇到了特别烂的路，积水深度超过轮子的一般。

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遇到那样的路，我们也只能是硬着头皮前进了，要是下车推行，我们真的不确定会不会掉进坑里，因此慢慢的骑行过去是比较好的一种方法，就算是遇到那样的情况，我们也是可以降低自己受伤害的可能性。

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不过有一种，估计大家是最喜欢的，那就是下坡了，尤其是那种长距离的下坡，真的是非常的爽，一点都不费力的。而这样的体验，在川藏、滇藏线是非常常见的，可能爬坡需要很长时间，但十多公里的下坡，那是不知道有多爽的。
但是问题就来了，既然有下坡，那也肯定是需要爬坡的。可能很多人说到要爬坡，是非常都头疼。不过这个是不能避免的啊，而且路的上坡和下坡不是我们所能决定的。遇坡爬坡，这个就是我对待爬坡的态度。
话又说回来，爬坡也是有技巧的。一般坡也是分为两种，一种是那长距离的上坡，另外一种是断断续续的上坡。先说那种长距离的上坡吧，这样的路况在云贵川那边是比较常见的，那边是属于高原，大山也是非常的多。
想要从山的这一边到那一边，打隧道是非常省事的，可因为成本的问题，很多都是用盘山公路来代替的，这个骑行过西藏的小伙伴肯定清楚。从山脚爬到山顶，然后又下坡，持续重复着这样的路，不过我是比较喜欢这样的路的。
那在骑行这样的路时，我们是有方法的，有个前提是我们得要有一定的体力，不然没骑多久就会累的。在刚开始上坡时，我们慢慢的调节前拨，使得链条从最大的那个牙盘跳到第二个牙盘上面。后拨也是要作出相应的调整。
一般以第四第五个齿轮为主，骑了一段时间，觉得费力的话，我们再将前拨跳到最小的那个齿轮那里，后面是暂时先别调，等感觉没有力气了，再调到大一点是齿轮上面，还是觉得费力的话，就再调到更大的齿轮。

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