根据网络调查 ， 共享单车的损坏率在30%——40% 。 这是一个可怕的数字 ， 高企的损坏率缩短了维修周期 ， 更使不少单车直接报废 ， 侵吞了大部分毛利率 。

同时 ， 高损坏率还推高了共享单车平台运维的人力成本 。 ofo曾在2016年开始招聘线下运维人员 ， 并计算出每50辆车需配备1名运维人员 ， 按当时投放规模 ， 仅ofo就需要在全国配备3万名运维人员 。

每名运维人员按月收入4000元计算 ， 每年ofo仅运维的人力成本支出就达到14.4亿元人民币左右 。 如果加上维修的零配件投入 ， 共享单车其实是亏损的 。 香港共享单车品牌Gobee在2018年2月24日退出法国市场 ， 原因就是人为破坏导致的高损坏率抬高了运维成本 ， 最终使公司走向亏损并无法承受 。