李朝阳教授表示 ， 在一些地方 ， 乱停车的现象时有发生 ， 如停车侵占道路、人行道、绿化带等 ， 阻碍交通运行效率 ， 也影响城市形象品质 。

　　供需不平衡 管理待规范

　　一些群众规范停车意识淡薄 ， 乱停车、乱占车位加剧了停车难

　　一组数据 ， 能解释停车难背后的部分原因：据公安部统计 ， 今年上半年全国汽车保有量达2.5亿辆 ， 其中私家车达1.98亿辆 。 全国66个城市汽车保有量超过100万辆 ， 其中29个城市汽车保有量超过200万辆 ， 11个城市超过300万辆 ， 北京、成都汽车保有量超过500万辆 。

　　与之相对的 ， 是一些地方停车位不足 。 “停车配建标准滞后于汽车保有量增长 。 ”李朝阳教授表示 ， 随着私家车数量的迅速增加 ， 一些城市原有的停车配建标准已不能满足需求 ， 停车设施供不应求 。 此外 ， 有的城市的停车设施没有经过总体规划 ， 空间分布不合理；部分停车场地没有经过专业设计 ， 利用率偏低 。

　　“从供需平衡的角度看 ， 在特定的空间、时间范围内 ， 停车需求超过了停车供给 ， 供不应求 ， 就会造成停车难 。 ”李瑞敏副教授说 。

　　还有不少读者反映 ， 在停车管理方面 ， 许多城市都有待完善相关管理措施 。

　　“最近 ， 我冒着35摄氏度的高温开车接上托班的孙子 ， 发现附近没有停车场 ， 学校门口也没有禁停标志 ， 就把车子停在学校门口 。 不一会儿 ， 发现已被贴上了违章停车的罚单 。 很多时候 ， 我们不知道哪些地方能停车、哪些地方不能停车 。 ”浙江长兴县读者费伟华说 。

　　河南郑州市读者魏民说 ， 当地某些路段原来的停车位经过重新规划已经取消了 ， 但停车位线没抹掉 ， 有人趁机乱收停车费 。 北京市的赵先生也有同感：“一些路段的车位疏于管理 ， 画线模糊 ， 甚至出现车位和禁停标线同时出现的情形 ， 让人无所适从 。 ”

　　在老旧小区 ， 停车问题更是让许多读者头痛 。 “老旧小区空间小、车位少 ， 但物业劝导乏力 ， 城管、交警部门也‘鞭长莫及’ 。 ”舒毅说 。

　　“这几年 ， 业主没少因为停车跟物业唇枪舌剑！”陕西西安市读者许双福说 ， 他居住的小区 ， 物业收了停车费 ， 但停车位不够 ， 业主无处停车 ， 产生的摩擦不断 ， 有业主将车堵在小区门口 ， 时不时因停车问题与保安发生口角 。

　　安徽六安市读者罗福骧反映 ， 少数业委会成员带头私装车位锁 ， 本就不充裕的停车位被少数车主占据 。 很多业主无处停车 ， 而被锁的车位却空在那里 ， 一边“有车无处停” ， 一边“车位无车停” 。

　　一些群众规范停车意识淡薄 ， 乱停车、乱占车位等行为加剧了停车难 。 山西运城市读者任红星曾在当地禹都市场发现许多公共停车位被随意侵占 ， 有的停车位被商家摆上各种货物 ， 还有的停车位长期被僵尸车霸占 。

　　“为了占车位 ， 有些人真是绞尽脑汁！”黑龙江牡丹江市读者孙世华在牡丹江光华街看到 ， 有的车位被绳子圈了起来 ， 还摆上沙发、轮胎、木箱等 ， 停车位成了“自留地” 。

　　“市民合法停车观念不强 ， 停车主要从方便考虑 ， 或者不愿意停到付费停车场；管理部门‘有法可依、有法必依’执行得也不到位 。 ”李朝阳教授说 ， 法治观念差、执法不到位 ， 也导致停车难 。

　　科学规划建设 改善停车管理