2020年的国庆节高速公路上会比往年更堵车吗?

1、中秋、国庆赶在一起确实是一个全家团圆的好日子,特别是离家远的游子以及受疫情影响过年都没能团聚的亲人们,在这个时候,能团聚显得比什么都重要!
2、受疫情影响,相信公众的心理多少会有些不自觉或自觉抵触公共交通的阴影 。万一赶上某趟列车有个无症状感染者,最起码要紧张半个月!有车的家庭应该会把自驾出行放在首选,无关金钱和效率!
经上述两点分析,今年十一预计高速车流量会很多,发生事故的造成堵车的概率还是很大!
为了团圆,为了不堵车,可能有些长途的亲人会提前29或30日出发,而且有这种想法的人也不少,所以真正堵车的时间可能会集中在30日,特别是在上下高速的收费站 。
随着去年,国家大力推行etc,收费站堵车情况肯定会有所环节,出于多种考虑,相信很多车辆还是会走人工通道上高速的!期待新闻的报道,愿高速不堵,亲人平安出行!
今年的国庆假期,我预测,全国的高速公路车辆通行数量,将比去年减少50%及以上 。
当然是因为疫情的原因,不会出现什么“报复性消费” 。人们只会更理性的消费 。疫情不但使大量的人群收入减少,还严重地打击了人们的乐观情绪 。使人们的出行,出游大为减少 。

2020年的国庆节高速公路上会比往年更堵车吗?

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另外,最关键的是外部条件受制约 。从全国来说,虽然在发动人们出行消费,甚至可以感受到各地旅游市场的祈盼和热情,但我们同时已经注意到了,一个各地都有的,差不多的“要求”;那就是,“如非不要,不要出京……” 。当然各地都有,“如非必要,不要出省,如非必要,不要出市,等等” 。这是对全体学生的要求,有的还是对全体公职人员的要求 。
面对这一要求,各个家庭几乎都不能远行 。被限制的人不能出去,当然整个家庭也就不能出去了 。谁能说,扔下孩子,我没事,我一个人走?
面对这一要求,虽然可以在本地出行,那整个出行的长度,就要大打折扣了 。比如,长春市人,本来假期要去北京,结果只能在长春市内游了 。两千公里路程,变成了两百公里路程 。这出行的“长度”和“体量”几乎减少了80%以上!
你们看,这样的局面,高速公路上还能有多少长途车?我看,能有同时期的一半,就是一大关口了 。大城市附近,可能还热一点,远离大城市的高速公路上,究竟能有多少车,那还不是都在心里装着吗?
你就是再免费,人们考虑的並不是钱,而是防疫 。谁愿意,到了外地,万一出意外,怎么向孩子交待?怎么向孩子学校交待?
总之,旅游探亲,不是吃喝拉撒睡,不是家庭钢须产品 。而保证学生不出问题,是家庭钢须产品 。
我认为今年的十一会比往常年份的车流量更大,但是大部分收费站不会发生大规模压车,当然不排除部分收费站会发生大规模堵车 。
1.疫情原因,人们会在疫情好转的时候报复性消费,今年十一的旅游人群会很大,而很多人会选择自驾游,而不是乘坐公共交通 。
【2020年的国庆节高速公路上会比往年更堵车吗?】2.今年双节赶在一起,很多人会驾车探亲,也会导致高速公路车流量过大 。
3.经济复苏,货运车辆也会很多 。
虽然省界收费站取消,再跨省不会大规模堵车了 。收费站改造完成,使用ETC的车辆增加很多,但是少数前期设计不合理,收费站小而车流量大的地方会堵车 。
但是经过全国收费模式的改变、收费站的改造,收费站抵御节假日突发车流量骤涨的能力变大了,相信大部分收费站是不会发生严重压车的 。


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