同时 ， 海沧区与漳州台商投资区、翔安区与南安市的联动工作更加有力 ， 通过局部地区的细化合作 ， 更精准、灵活地应对 ， 使得区域联防联控联治机制更彰显实效 。

02在本市范围内

相关机制的健全、完善和落实 ， 更是一刻也没有松懈 。 通过强化科技支撑 ， 我市加强了空气质量的分析研判和大气监测站点的管理维护 ， 确保预报精准及时 。

市环境监测站更是每天按时发布相关预测预报 。 基于对空气质量变化趋势的强化预判分析 ， 我市进一步加强轻微污染天气应对 ， 根据预测预报结果及时启动应急响应 ， 提高轻微污染天气快速应对能力 ， 同时完成我市重污染天气应急预案和大气污染源管控清单编制工作 。

在市生态环境局组织开展的应对污染天气应急演练中 ， 环境执法人员正在录入执法监测数据 。

在强化预测、完善处置机制的同时

我市针对扬尘污染防治的力度

也进一步加强

?各部门不断完善长效控尘机制 ， 强化扬尘管控主体责任 ， 建立健全日常巡查、通报、约谈、信用评价、黑名单等制度 ， 并着力强化执法力度 。 仅第二轮百日攻坚期间 ， 各区共出动近5000人次 ， 巡查工地2190家次 ， 发现353个问题 ， 均要求整改并开展“回头看”以落实整改情况 。

? 此外 ， 我市建设、城管等相关部门还积极推动联动执法考评体系的建立 ， 通过部门联手的巡查管控 ， 强化巡查执法结果应用 ， 对那些扬尘污染单位形成了有效的约束 。

?不仅如此 ， 我市还持续推进绿色海港、空港建设 。 随着邮轮母港等岸电建设的加强 ， 岸电使用量不断提高 ， 厦门机场桥载使用率也高达87.67% 。 今年以来 ， 我市累计接船时长超过2000小时 ， 使用岸电83万千瓦时 ， 有效降低了船舶、飞机等移动源污染物排放 。 针对船舶低硫油推广使用的管控和执法力度也同步加大 ， 6月至9月 ， 厦门海事局对到港船舶低硫油转换及港内航行船舶使用低硫油情况进行抽查 ， 共抽查201艘次 ， 未发现违规行为 。

亮点2提升标准严格限行控制机动车尾气污染

措施：实施国六标准、严格黄标车限行措施、开展柴油货车污染治理攻坚战、严格执法检查、强化环检机构监管 。

今年以来

通过两轮百日攻坚行动

我市机动车尾气污染防控的力度更强、

成效更明显

? 2019年1月1日 ， 国一排放标准的汽油车被明确判定为黄标车 ， 并实施全市禁行、禁止本市过户等限制措施 。 市生态环境局积极联合公安交警、商务、税务、市场监管等部门 ， 落实黄标车全市禁行、闯限行查处和禁止黄标车在本市转移登记等措施 。 仅今年1月-8月 ， 我市共查处闯限行黄标车1069辆 ， 处罚21.2万元 ， 有效降低机动车尾气污染 。

?2019年7月1日 ， 严控措施再升级 ， 市生态环境局联合多部门发布实施国家阶段性机动车排放标准的通告 ， 我市开始分阶段实施国六标准 。 其中 ， 2019年7月1日起 ， 重型燃气车辆执行国六a排放标准；自2020年7月1日起 ， 轻型汽车以及公交、邮政和环卫车执行国六a排放标准；2021年7月1日所有重型柴油车执行国六a排放标准 。 国六标准的执行将对有效控制机动车尾气污染起到关键性的作用 ， 而分阶段实施则更人性化 ， 让广大车主、相关企业有充足的时间过渡、适应 。

环境执法人员对疑似超标排放的机动车进行尾气监测 。

?针对柴油货车污染的专项治理攻坚同步启动 。 2019年7月中旬 ， 市环委办印发并实施《厦门市柴油货车污染治理攻坚战行动计划实施方案》 ， 通过实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动 ， 统筹推进油、路、车和船舶污染治理 ， 全面降低柴油货车、船舶、工程机械等移动源的污染排放 。 市生态环境局联合交警部门加强了夜间营运柴油货车监督抽查力度 ， 第二轮百日攻坚期间 ， 共组织路检23次 ， 出动人员108人次 ， 查处尾气超标违法行为20起 。