与此同时 ， “十三五”以来 ， 中国民航局积极推进了京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大世界级机场群的建设 ， 会同各级地方政府相继制定实施了乌鲁木齐、昆明、哈尔滨、成都、重庆五个国际航空枢纽 ， 以及郑州国际航空货运的战略规划 。 现在正在推进西安、北京“双枢纽”战略规划的编制 。

　　中国民航局副局长董志毅表示 ， 面向未来 ， 还将站在“大交通”的角度 ， 加强互联互通 ， 坚持全球视野 ， 站在服务全方位对外开放战略的高度 ， 以世界级的机场群和国际航空枢纽为核心 ， 构建多向立体、内联外通、覆盖全球的快速运输通道 。

　　各地也在加快布局 。 四川表示加强与国家编制组的沟通 ， 争取将更多交通基础设施项目纳入国家规划 。 未来将加快构建以“四向八廊五枢纽”为主骨架的现代综合立体交通运输体系 ， 着力推动民用航空强枢纽、铁路发展提速度、公路网络上档次、内河航运扩能力 。 其中 ， 预计2035年左右 ， 省内将实现县级节点高速公路全覆盖 ， 实现“县县通高速” ， 全面建成全省高速公路网 。

　　江苏提出着力推进铁水联运、公水联运、公铁联运 ， 推动各种运输方式有机融合、无缝对接 ， 形成公铁水空相互支撑、互为补充的综合立体交通运输网络 。 江苏省委书记娄勤俭在考察调研时指出 ， 要加快推进重大交通项目 ， 继续加大铁路补短板力度 ， 突出抓好过江通道建设 ， 优化提升水运功能 。

　　基建等多行业迎来利好

　　叠加政策与资金的利好 ， 交通基建板块被认为正处于投资的风口 ， 并带动智慧交通、共享交通等行业实现更好的发展 ， 车联网、自动驾驶甚至5G等相关概念股将继续获得市场资金青睐 。

　　国泰君安研究报告认为 ， 交通强国中长期支撑基建 ， 强调基础设施布局完善、立体互联 ， 更注重系统性、协调性、高质量等方面 ， 且兼顾东部加密与中西部补短板 ， 将利好长三角、粤港澳等区域城市群与西部陆海新通道 。 同时亦是近期逆周期调节的延续 ， 有望强化地方政府的投资意愿 。 中银国际证券分析师陈祥判断 ， 未来3年国家铁路固定资产投资或将稳定在8000亿元以上 。

　　中国银河证券分析师刘兰程指出 ， 资本市场方面或有表现 ， 主要围绕绿色交通、消费交通两条主线 ， 物流、航空、机场、高速公路子行业利好；同时受民生关注的环保因素 ， 促进加快发展绿色交通 ， 利好新能源汽车、慢行交通板块 。 山西证券分析师李欣谢则看好智慧交通、智能驾驶 ， 认为其商业化落地将加速 。

　　欧国立建议 ， 在用户出行方面 ， 鼓励各类平台型企业为旅客提供个性化、“门到门”的一体化出行解决方案 ， 推动出行、旅游、住宿、餐饮、娱乐等领域跨界融合 ， 使出行更便捷 。 提供即时响应、按需获取、随需而变的出行服务 ， 提高乘客出行满足感 ， 从而建设更良好的交通生态 。

　　哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐认为 ， 当前共享出行行业正逐步走向新的细分领域、新的业态模式和新趋势的前沿应用 。

　　目前多地已然瞄准这些市场 。 浙江省将围绕支撑国家重大战略实施 ， 联动推进长三角交通一体化发展等重点举措；围绕智能交通发展 ， 加快智慧高速公路建设；围绕交通业态模式创新 ， 着力培育万亿元综合交通产业 。 （采访人员 王璐 实习生 俞卜丹）