在续航里程 ， 怎么都好

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对于大多数人而言 ， 电动汽车的行驶品质肯定是要优于燃油车的 。扭矩更大 ， 能耗更低 ， 能量转化效率更高 ， 更安静 ， 行驶也更平顺 。所以 ， 我们比较纯电和插混 ， 先从这方面入手 。我们以汉DM和汉EV来举例 。

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汉DM ， 纯电续航里程：80Km ， 超出续航里程后的时候可以发动机参与 ， 当混动车开 ， 随时可以加油 ， 不存在续航焦虑问题 。

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汉EV ， 纯电续航里程：605Km ， 超出续航里程必须充电 ， 快充半小时 ， 可以恢复80%的电量 。

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想比较两车优劣 ， 我们需要模拟不同的用车场景 。
1、行程在80Km以内 ， 两车都可以纯电行驶 ， 行驶品质没有任何区别 。短途的插混车型完全可以当纯电开 。双方战平 。
2、行程在80Km以上 ， 550Km以下 。（纯电车说续航605 ， 你绝对不敢开到600再去找充电桩 ， 所以留50Km续航找充电桩算是正常操作 。）这样的距离 ， 汉DM一般这样开：纯电30Km后 ， 出了市区 ， 就用混动经济模式跑 ， 一直开到目的地40Km左右看剩余电量切换纯电 。而汉EV则正好完成行程 ， 不过需要目的地这里能充电 ， 否则还要开出去找充电桩 。
这种情况下 ， 行驶品质当然还是纯电更好 ， 但超出80Km一般就直接上高速了 ， 高速行驶 ， 纯电车耗电会很快 ， 而且高速上风噪胎噪是噪音的主要来源 ， 发动机噪音反而是其次 。其实就舒适性来讲 ， 差别并不大 。这种形成范围差距主要在经济性方面 。按照550Km算的话 ， 汉DM百公里6个油 ， 耗油30升（50KM算纯电续航和纯电车相抵了） ， 成本在180元（油价6元算） 。而汉EV我算你在家里的桩充的 ， 一度电5毛钱 ， 76度电用了72度 ， 成本36元 ， 两者相差144元 。总体来讲汉EV在经济性方面胜出 。
3、超过550Km的长途 ， 对于汉DM来说 ， 情况没变 ， 仍旧是当不能充电的混动车开 ， 百公里6个油而已 。而汉EV则比较尴尬了 ， 比如说1000Km的路途 ， 中间至少需要充电三次 ， 如果是冬天的话可能就更尴尬了 。现在高速上充电桩很多 ， 设施算是很齐备了 ， 无需太过于担心 ， 但就怕遇到高峰 。比如说春节、黄金周 ， 车一扎堆多少充电桩都不够用 。真遇到充电排队的情况 ， 您就知道什么叫“纯电爹”了 。
就一般家庭而言 ， 大部分用车场景都是这样：平时上下班代步 ， 周末假期偶尔出门自驾 。大多数家庭用车一般一年也就一万来公里 ， 平均到每天的话也就30Km左右 ， 日常使用 ， 插混车型的80Km续航足够了 。偶尔跑跑长途 ， 花点油费也可以接受 。

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